Страсть к велосипедам, непрерывные инвестиции в исследования и разработки, тестовые лаборатории, передовые технологии коммуникации, современные материалы — всё это производители из года в год стараются улучшить и соревнуются друг с другом, чтобы быть на передовой. В этом разделе представлены технологии, которые используют именитые производители при производстве своих товаров.
Покрытие из чрезвычайно прочной и водонепроницаемой синтетической ткани (микроволокна, микрофибры), которая дышит, моется и соответствует экологическим требованиям.
Уникальная прогрессивная система набивки тройной плотности Try-Density была разработана Astute для избирательной поддержки различных частей тела с различными потребностями. Седалищные кости и соответствующие нервные окончания поддерживаются набивкой с более жёсткой плотностью в задней части седла, что улучшает кровообращение и предотвращает любое онемение в мышцах и органах. Передняя часть седла конструирована специально для того, чтобы обеспечить гонщику больший комфорт во время нажатия на педаль и смещения на переднюю часть седла.
Совершенно новый материал PU-DH (полиуретановая пена) отличается структурой открытых клеток, которые увеличивают отдачу под давлением. С материалом PU-DH скорость отдачи при освобождении от нагрузки увеличивается почти на 60% по сравнению с обычной набивкой (или старой набивкой со структурой закрытых клеток), обеспечивая таким образом больший комфорт и сохранность исходной формы седла.
Внутренний (верхний) корпус из нейлона, усиленного карбоном.
Внешний (нижний) корпус из нейлона с запатентованной отделкой Soft Touch, приятной на ощупь.
Рамка седла из титановых трубок Titan-V диаметром 7 мм с нанесённой на них микрометрической разметкой.
Запатентованная система, смягчающая удары и вибрацию с помощью амортизационных вставок между корпусом и концами рамки седла.
Рамка из ультралёгкого карбона с микрометрической разметкой для точной установки седла.
Внутренний (верхний) корпус из карбона.
Внешний (нижний) корпус из карбона.
Защёлка Boa® с микрорегулировкой
Black Chili Compound — так называется новейший состав резины для покрышек от Continental, который взорвал рынок и быстро стал хитом среди велосипедистов по всему миру, не перестающих удивляться его преимуществам. Факт, что компаунд Black Chili улучшает производительность шин на любом покрытии. В Continental смогли даже сделать шины, которые служат дольше, но в то же время обеспечивают лучшее сцепление и катятся быстрее! Black Chili производится только на фабрике Continental в Korbach, Deutschland. Больше ни один шинный завод в мире не имеет доступа к секретам этого состава.
Black Chili — новая смесь протектора шин, сделанная по результатам самых последних лабораторных исследований полимеров и исходных материалов в Hannover, Deutschland. Химики и инженеры Continental AG усовершенствовали недавно разработанные синтетические виды резины с добавлением проверенных натуральных видов каучука и мощных смесей в профилях. Это наноразмерные частицы сажи, свойства поверхности которых оптимальны для использования в велосипедных покрышках, они позволяют протектору шины значительно быстрее деформироваться по форме поверхности, улучшая сцепление.
Также они формируют более прочную связь частица-с-частицей, улучшая таким образом прочность состава, увеличивая срок службы протектора и уменьшая шанс сорвать шип протектора или порвать шину. То как частицы взаимодействуют между собой также снижает сопротивление качению. Все эти новые полимеры и карбоновые наполнители делают покрышки для гоночных и горных велосипедов Continental самыми быстрыми и безопасными в конкурентной группе! В сравнении с предыдущим ведущим составом покрышек Continental, Activated Silica (ASC), Black Chili предлагает на 26% сниженное сопротивление качению, увеличенную на 30% адгезию, и срок службы протектора дольше на 5%.
Гонщикам-шоссейникам и кросскантрийщикам преимущество в скорости и управляемости будет хорошо заметно!
Supersonic гарантирует вам наивысшее удовольствие от скорости. Линия продукции Supersonic для шоссе и MTB — это сильнейшее оружие скорости: ещё быстрее в групповой или индивидуальной гонке по шоссе, гонках по пересечённой местности. Каждый продукт серии Supersonic разработан с акцентом на максимально низкий вес и уменьшенное трения качения.
Все элементы шин Supersonic предельно облегчены, до абсолютного минимума, необходимого технически. Используются только лучшие материалы: высококачественный нейлон для корпуса, новейшие технологии производства состава резины Black Chili и усложненные дизайны профилей для различных условий эксплуатации. Бескомпромиссность между весом и сопротивлением качению означает компромиссы в других свойствах шины. Прочность и устойчивость к проколам шин Supersonic, конечно, уступают этим качествам универсальных шин от Continental.
Инженеры и химики немецкого концерна обеспечили техническое превосходство, чтобы продукты Supersonic были наивысшей точкой в с воем классе.
Технология ProTection даёт шине превосходное сочетание лёгкости качения, цепкости и защиты от проколов. Вопреки дополнительному слою, шина имеет очень хорошие гибкость и смягчение, сглаживая самые жёсткие трассы Trail'a. Black Chili обеспечивает необходимую лёгкость движения и цепкость.
Ещё одна особенность немецкой технологии ProTection — это совместимость с бескамерными колёсами. Лёгкий и несложный монтаж шины делает её чрезвычайно удобной.
Присоединяйтесь, накачивайте, катайтесь!
Шины Continental Tubeless Ready можно использовать как с камерой, так и без неё. Для использования без камеры шина герметизируется специальным герметизирующим молочком.
Борт Tubeless Ready позволяет упростить и упростить сборку шины. Все шины для горных велосипедов от Continental готовы к бескамерному использованию в форматах ProTection и Performance. Этот дополнительный защитный слой полностью охватывает оба борта шин и делает наши каркасы прочными и непроницаемыми для повреждений и проникновения посторонних предметов. Для достижения оптимальных результатов герметизации и использования мы рекомендуем использовать Continental RevoSealant.
Разработанная на основе активных соединений кремния, технология Pure Grip была изначально предназначена для использования в резиновой смеси начального уровня, однако, после интенсивного развития в отделе исследований и разработок, Continental была создан совершенно новый компаунд смесь с превосходным сцеплением, отлично подходящий для Cross-Country.
Эта новая резиновая смесь, с учётом специфики названная Pure Grip, расположилась в линии технологий Continental сразу за смесью Black Chili и используется в продукции как для шоссейных, так и для горных велосипедов. При обеспечении отличного сцепления с поверхностью, эта смесь одновременно обладает также износостойкостью и прочностью — характеристиками шин Continental, которые производятся на заводе в городе Hefei в Китае.
Новая защита от проколов NyTech была разработана на основе уже проверенной SafetySystem Breaker от Continental. Нейлоновая ткань делает шину устойчивой к проколам и порезам, как волокна, усиленные кевларом, но обеспечивает при этом более низкое сопротивление качению и лёгкий вес.
NyTechBreaker располагается в линейке защитных слоёв Continental между SafetySystem и Polyx Breaker, как более эффективная защита от проколов для тренировочных шин.
Энергосберегающие шины.
Шины с логотипом Continental ECO основаны на более чем 100-летнем опыте разработки мопедов и шин для мотоциклов. Оптимизированные и рекомендованные для электровелосипедов со скоростью до 25 км/ч, они гарантируют низкое сопротивление качению и хорошую защиту от проколов благодаря своей сверхвысокой качественной конструкции. На электровелосипедах изучалась долговечность, чтобы предотвратить преждевременный износ из-за дополнительной движущей силы.
Складные бескамерные шины с усиленным каркасом.
Система ShieldWall: Оптимальное сочетание высокой защиты от проколов с лёгкостью качения и низким сопротивлением. ShieldWall, спроектированный из дополнительного каркасного слоя из мелко переплетенного материала по всей шине (от борта до противоположного борта), защищает от прямых проколов и других повреждений, таких как порезы и потертости на каркасе.
Несмотря на дополнительный слой, идеальная посадка и надёжное уплотнение позволяют шине работать безупречно и с хорошей гибкостью. В дополнение к системе ShieldWall наши шины Performance также готовы к использованию бескамерных шин. Бескамерная опора обеспечивает лёгкий и несложный монтаж шины. Для достижения оптимальных результатов герметизации мы рекомендуем использовать новый Continental RevoSealant.
- Дополнительная оболочка перекрёстно плетеная оболочка от борта до борта.
- Для надёжной защиты на всех типах местности.
- Готовность к бескамерному использованию: шины ShieldWall готовы к бескамерному использованию и легко накачиваются с помощью стандартного гусеничного насоса.
Бескомпромиссные шины для горных гонок.
Корпус Race Sport объединяет лёгкая конструкция и заметно лучшая защита от спускания шин. Вместе с известными профессиональными горными гонщиками инженеры Continental создали прекрасную основу для гоночных шин. Ручной работы из Германии, эти шины обеспечивают на 30% лучшую защиту от проколов, чем модификация Supersonic.
Конструкция также имеет значение: нейлоновая ткань высшего уровня с дорогим резиновым защитным слоем и универсальным ложем. Вместе с легендарным компаундом Black Chili — это великолепная комбинация для гонок XC и марафона.
Сделанный из расплавленного жидкокристаллического полимера Vectra, Vectran является единственным жидкокристаллическим волокном в мире, выполненным при помощи процесса прядения. Vectran легковесно, чрезвычайно надёжно, водонепроницаемо, в 5 раз крепче стали.
Те из шин Continental, в которых есть слой (иногда два) Vectran под протектором — одни из самых прочных и лёгких из всех существующих, потому что один слой Vectran легче, более гибкий, и значительно прочнее чем 2 слоя нейлоновой защиты. По этой причине были обновлены GP4Season, которые усилены Vectran вместо нейлона.
Lazer Grip, чтобы сделать вас единым целым с дорогой.
Лазерная структура микропрофиля расширяется по плечу шины и обеспечивает отличное прохождение поворотов. Lazer Grip представляет собой рисунок протектора с рифлёным рисунком, увеличивая площадь его поверхности для сцепления с дорогой. Это новый стандарт в технологии рисунка протектора. Специальное протравливание резины лазером также придаёт поверхности протектора более профессиональный и чистый вид.
Более плавное и быстрое катание. Поглощение ударов дорожного покрытия.
Революционный подход в велоспорте. Технология Active Comfort, встроенная в конструкцию шины, поглощает вибрации и делает поездку более плавной. Эластомер Active Comfort под внешней поверхностью протектора Black Chili более эффективно регулирует демпфирование.
В сочетании с соответствующим давлением в шинах Active Comfort поглощает больше вибраций от дорожного покрытия.
Это означает, что шина может деформироваться более эффективно, что также улучшает сцепление с дорогой, защиту от проколов и скорость!
Дисциплина Enduro становится всё более популярной. Это техническая задача быстрых, сложных спусков и изнурительных подъёмов. Это требует сочетания конструкции, защищающей от проколов, и прекрасных характеристик качения, а также отличного сцепления. Проверенный на практике слой ProTection надёжно защищает шину от порезов и проколов без значительного увеличения веса.
Дополнительная стабилизация боковой стенки вершины надёжно защищает шину от проколов, даже если давление в шине низкое. Существует также возможность оптимизации веса за счёт движения шины вместе с Conti RevoSealant TubelessReady. Благодаря противоскользящему протектору Black Chili Compound достигается оптимальное сочетание при эффективном движении в гору и спуске без проколов.
Боковины шин для Freeride и Downhill'a подвергаются экстремальным нагрузкам. Резиновый слой между слоями корпуса шины обеспечивает ей стабильность. Apex опирается на корд шины и усиливает её боковины.
Шина не сгибается на ободе при жёсткой езде на каменистом грунте — она остаётся в вертикальном положении при прохождении резких поворотов. С Apex шина не сминается на обод при воздействии на поперечных нагрузок, всегда держа верное направление движения.
Максимальная защита от проколов с глубоким резиновым слоем под протектором формирует полутвёрдую покрышку. У острых осколков на дороге нет шансов, приезд велосипедиста на работу вовремя обеспечен. Использующая дополнительный вес по назначению, высокоэластичная лента под протектором выталкивает из покрышки даже впившееся битое стекло.
Новые методы обработки позволили Continental улучшить уже существующие технологии, результатом чего стало появление новых, таких как PolyX-Breaker. Continental использует полиэстер как защитный материал и основывается на собственном опыте в производстве автомобильных шин, чтобы применять этот материал с максимальной пользой для велосипедных покрышек.
Преимущество идёт от дополнительного пересечения отдельных волокон в процессе производства, дающего в результате туго сотканную ткань с минимальными зазорами между нитями. Поэтому Poly-X очень устойчив к внешним воздействиям, без увеличения сопротивления качению.
Специализированная шина для быстрых электровелосипедов и велосипедов напрокат.
Для электровелосипедов Continental объединили предохранитель SafetySystem Breaker из высокоэластичного материала. В результате получается чрезвычайно устойчивый к проколам и порезам корпус, который, благодаря своей высокой эластичности, обеспечивает особенно низкое сопротивление качению, экономя заряд аккумулятора и окружающую среду. Молоток также отвечает требованиям высокоскоростных электровелосипедов: до 50 км/ч. Молоток также адаптирован для более высокого момента ускорения электровелосипедов и более высоких скоростей прохождения поворотов. Специализированная шина для быстрых электровелосипедов и велосипедов напрокат.
Нейлон-кевларовая лента под протектором для лёгкого веса и экономически эффективной защиты.
Дополнительно усиленная кевларом конструкция покрышки в итоге получается высокоустойчивой к проколам и порезам. Защищает от разных осколков на улице, например от битого стекла. Safety System Breaker позволяет шине оставаться легковесной и гибкой, шина адаптируется к покрытию дороги и сохраняет низкое сопротивление качению во время движения.
Safety System встраивается между протектором и корпусом покрышки, таким образом она защищает тканевую основу (воздушную камеру), что способствует долгому сроку службы шины.
Если вы ищете надёжную шину с хорошим соотношением цена-качество, выбирайте покрышки с защитным слоем Puncture ProTection. Прочный защитный резиновый слой сочетается с усиленными боковинами шины, обеспечивая хорошую защиту от проколов и износа. Никаких излишеств — шина с чётким уклоном на долговечность.
Патентованная облегчённая система защиты боковых стенок: чрезвычайно прочная полиамидная сетка, высокоэффективная защитная оболочка против порезов, проколов и истирания. При весе меньше чем 10 грамм на покрышку, DuraSkin обладает очень высокой прочностью относительно веса, то есть велосипедистам не приходится выбирать между прочностью и лёгким весом покрышек. Темно-коричневая ткань добавляется к корпусу шины перед нанесением протектора в процессе производства.
Это также означает, что DuraSkin является первой линией обороны против наружных воздействий, что существенно повышает шанс сохранить целостность боковой стенки при столкновениях с острыми предметами.
Защита от проколов и пробег — сильные стороны Hardshell ProTection. Более широкий PolyX Breaker, защищающий от проколов под центром протектора и боковой поддержкой, обеспечивает большую надёжность. Трёхслойный слой с каркасом 60 TPI покрывает всю шину и делает её настоящим бастионом от городского мусора. Наружные боковины шины усилены тканью DuraSkin, что обеспечивает ещё большую надёжность благодаря хорошей защите каркаса. Шины Hardshell являются флагманом устойчивых к проколам гоночных шин, производимых исключительно в Германии.
Система позиционирования шины TirePositioningSystem — последний штрих, который только возможен для совершенной технической эксплуатации шин. Мотоциклистам известно уже довольно давно: к переднему и заднему колесу предъявляются различные требования.
Узкая передняя шина снижает сопротивление ветра и даёт лучшую управляемость. Смесь протектора с оптимально подобранной адгезией предоставляет необходимое сцепление, особенно в мокрых поворотах. Широкая задняя шина даёт лучшее сцепление с дорогой благодаря увеличенной площади контакта и плюс к этому предоставляет больше комфорта. Благодаря скорости качения, оптимальной резиновой смеси протектора и увеличенной площади контакта задней шины, снижается её износ. В результате создана новаторская система передней и задней шин для шоссейных гонок, которая применяется в комплекте Continental GP Attack&Force.
А теперь есть и первая бескамерная система TPS!
Любой, кто ищет надёжного спутника в повседневных шинах, будет рад велосипеду на покрышках с ремнём Extra Puncture от Continental. Этот прочный резиновый отбойник в сочетании с дополнительной резиной на боковине шины обеспечивает высокий уровень устойчивости к ровным поверхностям и истиранию боковины.
Безопасность Pro.
Плетёная сетка из текстильных волокон, одновременно прочная и гибкая. Максимальная защита от проколов с минимальным добавленным весом. Существенно снижается риск проколов стеклом или острыми камнями.
Safety Pro входит в линейку Contact Urban и даёт шине оценку безопасности 6/7 по сравнению с предыдущей оценкой для ранее выпускаемых шин Contact, которая составляла 4/7. Safety Pro лучше только благодаря Safety Plus (7/7), которая является значительно более тяжёлой системой для нашей линейки Contact Plus.
- Новый антипрокольный материал для серии Contact Urban.
- Перекрёстная нейлоновая конструкция.
- Лёгкий материал, но с уровнем безопасности 6.
Энергосберегающие шины.
Некоторые модели, такие как TopContact II, также имеют тестовую этикетку ECE-R 75, которая разрешает их использование на быстрых электровелосипедах со скоростью до 50 км/ч.
Водонепроницаемая изолированная подкладка Gore-Tex Comfort для максимального комфорта.
Подушка для подбородка с подбородочным ремешком из экокожи. Подбородочный ремешок не вызывает аллергию. Ремешок и подушкук можно мыть и стирать. Они очень удобны и помогают избежать раздражения кожи.
В трёхмерной набивке 3D Dry используется многослойный процесс производства с открытыми ячейками: высокие технологии для максимального комфорта и производительности.
Съёмная и моющаяся внутренняя набивка из материала Coolmax®.
Инновационная внутренняя усиленная рама обеспечивает большую механическую прочность и большую компактность. В случае удара она предотвращает разрушение шлема на множество частей, обеспечивая большую безопасность для каждого гонщика.
Инновационная технология литья под давлением, соединяющая внутреннюю крышку из полистирола с внешней крышкой из поликарбоната, обеспечивает лучшую амортизацию.
Технология MIT, применяемая в велосипедных шлемах Kask, гарантирует более высокую безопасность и полную защиту благодаря слою поликарбоната, покрывающему оболочку сверху, на базовом кольце и на спине.
Прорезиненный регулятор Micro Dial для удобного захвата пальцами. Плавающие точки контакта опоры объединяют внутренние гелевые подушечки для оптимального комфорта. Эти опоры спроектированы так, чтобы свободно качаться на 180°, что позволяет идеально подходить к голове любой формы. Скелетные скобы опоры были разработаны и усовершенствованы, чтобы обеспечить наилучшую посадку и поддержку, при этом они максимально лёгкие.
Внутренняя набивочная ткань обработана антибактериальной и антимикробной обработкой Sanitized®.
Невероятно аэродинамичный и высокопроизводительный снаряд, испытанный в аэродинамической трубе и способный обеспечить действительно впечатляющую скорость CX. В любом положении голова предполагает, что отток воздуха будет идеально соответствовать шлему.
Яркие наклейки для максимальной безопасности даже в условиях плохой видимости.
Структура и конструкция оболочки обеспечивают воздушный поток и отводит тепло.
Поскольку внутреннее набивочное волокно ускоряет процесс испарения пота, оно замедляет образование влаги на коже и поддерживает постоянную температуру.
Внутреннее набивочное волокно заботится о коже и защищает её от бактерий и пыли, а также устраняет риск раздражающей аллергии.
Благодаря своей проводимости внутреннее набивочное волокно поглощает и рассеивает электрические заряды, накопленные из окружающей среды или во время физических упражнений.
Система регулировки «вверх-вниз» обеспечивает наиболее точную и удобную установку любого шлема благодаря уникальной конструкции с двумя шарнирами. Это позволяет удерживать заднюю часть головы ремнями, которые затем легко затягиваются до нужного натяжения с помощью центрального храпового колеса. Эта система подгонки в сочетании с очень воздухопроницаемой, нескользящей гелевой внутренней подкладкой обеспечивает максимальную производительность для пользователя.
Козырьки можно отрегулировать в различных положениях для оптимальной видимости.
Просто нажав кнопки сбоку, можно отсоединить козырёк или изменить яркость.
Активная вентиляционная система, интегрированная в шлем, обеспечивает улучшенное охлаждение. Используя рычаг сзади, количество воздушного потока можно отрегулировать в соответствии с потребностями. Эта новая вентиляционная система в сочетании с воздухопроницаемыми внутренними тканями улучшает комфорт.
Совершенно новая система регулировки, разработанная для улучшения посадки и комфорта. Модернизированное колесо предлагает лучшее управление микрорегулированием и за счёт новой системы FIT обеспечивает оптимальный комфорт.
Внутренняя прокладка, которая была обработана антибактериальным и антимикробным серебром Silver Plus®. Реакция между диоксидом титана и хлоридом серебра в этом процессе устраняет запах, который вызывают бактерии.
Visor имеет панорамную видимость для безопасной езды на городских улицах. Простой в замене козырёк бывает разных цветов.
Панорамная форма обеспечивает идеальную посадку — даже для тех, кто носит очки, чтобы сохранить наилучший вид.
Благодаря свойствам мериновой шерсти, эксклюзивной технологии Kask для шлемов, внутренняя прокладка обеспечивает непревзойдённый комфорт. Натуральное волокно мериносовой шерсти в контакте с кожей сохраняет температуру тела, обеспечивает высокую воздухопроницаемость и быстро высыхает.
Новый резиновый регулятор обеспечивает улучшение сцепления с пальцами.
Вертикальный стабилизатор был переработан для большей стабильности, обеспечивающей лёгкость для гонщиков с длинными волосами. Эргономичная поддержка шеи обеспечивает быструю и безопасное облегание затылка.
Солнцезащитные очки с открытой оправой под две раздельные линзы — чистый гоночный стиль! Эта технология позволяет легко менять линзы, а также ставить оптику с более высокой кривизной для высокой защиты и видимости. Оправа также совместима с диоптрическими RX линзами.
Эти очки отлично подходят для любого типа лица. Чтобы обеспечить идеальную посадку, длину дужек Orion, имеющих мягкие вставки, можно менять на 15 миллиметров (три шага по пять миллиметров). Это не только регулирует размер солнцезащитных очков, но также позволяет адаптировать их к шлему велосипедиста. Механизм скрыт, даже если дужки вытянуты на полную длину.
Линзы могут быстро и легко заменяться при помощи простой системы освобождения из оправы.
Вставки-слайдеры из прочного поликарбоната над линзами, которые открывают или закрывают по два вентиляционных отверстия. Их открытие направляет воздушный поток между оправой и линзами, не допуская запотевания линз и сохраняя зрительную картинку гонщика кристально чистой.
Специальное покрытие линз, предотвращающее появление на них царапин, потёртостей и продляющее срок их службы.
Антибликовая технология Zeiss® значительно повышает эффективность линз. Покрытие устраняет отражения от передней и задней поверхностей линз. Ваши глаза получают максимально возможное количество света, улучшая контрастность и чёткость изображения. Покрытие также снижает нагрузку на глаза.
Инновационная система складывания дужек позволяет легко складывать и безопасно хранить ваши очки Koo.
Носовые упоры из мягкой нескользящей резины имеют две регулируемые по ширине позиции для подгонки под пользователя. Дополнительный сплошной носовой упор (мостик) также регулируется.
Линзы можно наклонять под тремя различными углами, чтобы отрегулировать их наиболее удобное для вас положение, поддерживая чёткость зрения при любой погоде и при любых условиях. Гибкие дужки улучшают посадку, не снижая комфорта.
Вентиляционные отверстия, которые обеспечивают кристально чистую зрительную картинку, предотвращая запотевание линз.
Обеспечить превосходную, бескомпромиссную зрительную картинку было первоочередной задачей при разработке этих очков. Именно поэтому солнцезащитные очки Koo имеют набор взаимозаменяемых линз, изготовленных легендарным брендом Zeiss® в соответствии с самыми высокими стандартами качества, используя самые лучшие материалы и с самой передовой технологией цветопередачи для беспримерной чёткости видения при любых условиях освещения.
Благодаря дополнительной вентиляции линзы обеспечивают кристально чистое зрение гонщика.
Линзы можно быстро поменять, просто сдвигая их внутрь или наружу.
Антискользящие Megol эластомерные вставки удерживают очки на лице и обеспечивают комфортную посадку очков.
Проверенный High-End алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттинговых труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.
Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им придаётся комплексная форма.
Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником диаметром 1.1/8" и нижним подшипником диаметром 1.1/4" или 1.1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
Гладкая сварка, иногда её называют «сваркой в два прохода». Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Велосипед выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
Одношарнирная система задней подвески, оптимизированная для использования в гонках Cross-Country, для трансмиссии 1х. Супер-лёгкий (80 г) карбоновый линк и система шарниров лежат в основе лёгкой, эффективной системы задней подвески, не раскачивающейся при педалировании.
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат: рама становится легче, жёстче и прочнее.
Merida использует минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Используется дополнительная термообработка и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.
Техноформинг — механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.
Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки Merida (или любой другой совместимой подножки).
Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).
Сложная форма креплениия, возможная только с использованием технологии литья. Интеграция в конструкцию и прочная связь между двигателем электровелосипеда и рамой, для большей эффективности и надёжности.
Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому Merida придала усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.
Новый алюминиевый сплав 6016 обеспечивает возможность делать самые тонкие стенки труб, сохраняя отличную прочность. Идеально для требовательного внедорожного катания и гонок.
Кованый алюминиевый элемент расположен под передним или под передним и задним креплениями тормоза, обеспечивая лучший отвод тепла с помощью фрезерованных элементов. Тесты показали снижение температуры томоза на 35% и снижение времени его охлаждения, что положительно сказывается на эффективности велосипеда.
Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Инженеры Merida точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.
Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. Интегрированный зажим подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.
Аэробайки обеспечивают максимальную аэродинамику, но даже запредельная производительность в аэродинамической трубе бесполезна, если не достигнута правильная посадка. Крепление седла Flip Flop позволяет оптимизировать углы установки седла для максимального комфорта.
Съёмный «мостик» устанавливается для надёжного крепления крыла и, при необходимости, может быть легко снят для увеличения клиренса резины и лучшего внешнего вида.
Некоторые болты могут быть затянуты с помощью ключа Torx 30 с одной стороны, без риска проскальзывания ответной части, для быстрого и надёжного закрепления важных частей подвески.
Специальные отверстия, расположенные в районе рулевого стакана, работают как вентиляционная труба, обеспечивая отвод горячего воздуха и создавая оптимальный температурный режим для интегрированной батареи. Thermo Gate делает работу батареи идеальной, в любых условиях.
Двухкомпонентная крышка батареи, обеспечивающая идеальную защиту. Мягкий внешний слой снижает шум, выступает в роли уплотнения и поглощает удары камней. Внутренний твёрдый слой обеспечивает непосредственно защиту батареи и придаёт форму конструкции. Все части, подверженные износу, например уплотнители и O-кольца, могут быть легко заменены.
Впервые представленная на 2015 Ninety-Six, новая версия технологии Internal Block — это механизм, предотвращающий удар короны вилки об раму при падении или чрезмерном повороте руля. Для дополнительной защиты, на раме установлены специальные резиновые бамперы в месте возможного касания короны вилки.
Поворотный механизм блокировки, расположенный на верхнем конце крышки батарейного отсека Energy Guard, для лёгкого запирания и разблокировки внутренней защитной крышки батарейного отсека.
Merida разработала рулевые колонки, которые позволяют всем кабелям управления проходить в раму через рулевую колонку, создавая чистый и лаконичный вид, без внесения структурных изменений в раму. В зависимости от модели кабели проложены полностью внутри (включая стержень и шток) или частично интегрированы, когда кабели входят в раму под штоком.
Merida создаёт передовые алюминиевые рамы уже много лет, постоянно совершенствуя навыки и разрабатывая новые технологии. Merida уделяет большое внимание выбору, а порой и созданию новых алюминиевых сплавов, отвечающих требованиям каждого произведённого велосипеда. Так, например, сплав 6016 позволяет делать самые тонкие стенки, обладая удивительной прочностью, идеально подходя для требовательных маунтинбайкеров и гонщиков. Алюминий 6066 предельно лёгок и надёжен, позволяет добиться максимально эффективного соотношения жёсткости и веса. 6061 — самый простой сплав, который использует Merida, но даже он разрабатывался для аэрокосмической индустрии и отлично подходит для лёгких и долговечных рам. Последующая обработка столь же важна, как и выбор сплава.
Merida использует несколько процессов:
Двойной и тройной баттинг
Двойной баттинг — это придание стенкам трубы разной толшины в двух зонах: тонкие стенки в середине трубы и толстые: в начале и в конце. Тройной баттинг — три зоны изменения толщины стенок по всей длине, благодаря чему повышается прочность там, где это необходимо и снижается вес в местах, не испытывающих сильных нагрузок.
Гидро и техноформинг
Гидроформинг — труба помещается в пресс-форму, после чего в трубу подаётся эмульсия из воды и масла под высоким давлением, которое придаёт трубе необходимый профиль.
Техноформинг — механический формовочный процесс, где формирования профиля трубы происходит с помощью пресс-формы и металлического внутреннего элемента. Гладкая сварка, также из вестная как сварка в два прохода. Дополнительный проход сварочного аппарата, обеспечивает гладкий органичный сварной шов и отличный внешн ий вид рамы. На первый взгляд даже трудно понять, что перед глазами, алюминий или карбон.
Философия Merida — это работать с экспертами в индустрии, когда они могут сделать что-то лучше, чем можешь ты сам. Это абсолютная правда, если речь идёт о производстве карбона. Merida сотрудничает с лучшими производителями чтобы всегда быть на пике технологий. Партнёры Merida постоянно разрабатывают и усовершенствуют технологические процессы производства для разных направлений промышленности, и есть возможность выбирать лучших производителей и технологии, необходимые для каждой разработанной Merida рамы.
Изготовление карбона — комплексный процесс
Маркетинг создал мистический ареол вокруг карбона: высокопрочный, высокомодульный, супер высокомодульный, ультравысокомодульный и так далее. Все эти термины обозначают характеристики карбона, но не относятся к качеству. Иногда упоминаются такие известные производители как Toho или Torray — лишь бы добавить уверенности покупателю. Некоторые говорят, что весь карбон одинаковый, некоторые используют только ультравысокомодульные волокна. В реальности, высококлассная карбоновая рама должна сочетать в себе разные типы волокон, правильно расположенные для достижения нужных характеристик. Рама Merida Scultura с весом в 750 грамм сочетает в себе 400 отдельных карбоновых элементов и требует 45 часов для постройки.
Карбон не одинаков
Внешне похожие рамы могут сильно отличаться по характеристикам, в зависимости от уровня и комбинации карбоновых волокон. Merida использует индекс CF для демонстрации уровня рамы. Минимальный уровень — 2, максимальный — 5. На всех уровнях Merida использует определённые решения чтобы снизить вес и улучшить характеристики рамы.
Slider Dropout предлагает множество горизонтальных регулировок для плавного и лёгкого натяжения цепи планетарных систем переключения без необходимости в дополнительном натяжителе цепи. Его объёмный дизайн обеспечивает оптимальную жёсткость рамы.
Уникальная форма подставки, напоминающая форму нижней трубы для размещения аккумулятора, без каких-либо вырезов и, как следствие, потери очень важной жёсткости рамы низких рам Merida. В сочетании с алюминиевой крышкой аккумуляторного отсека рамки создают впечатление встроенного аккумулятора без ущерба для стабильности и доступности аккумулятора.
Соответствие материала и особая форма трубок позволяют раме изгибаться вблизи места соединения сиденья и нижнего перья, что делает точку поворота ненужной. Не устанавливая точку поворота на стыке сиденья и нижних перьев, Merida экономит вес, а также добавляет жёсткость.
Ветрозащитная одежда. Изделие изготовлено из тканей, препятствующих проникновению ветра снаружи и, в то же время, обеспечивающих дышащие свойства изнутри.
Ткань, обеспечивающая максимальную защиту от длинноволновых и коротковолновых ультрафиолетовых лучей (UPF 50+).
Одежда для велоспорта Nalini Compression предоставляет преимущества дифференцированного сжатия мышц. Благодаря обеспечению васкуляризации (образованию новых капилляров внутри мышечных тканей), эта техническая инновация востребована в спортивных соревнованиях самого высокого уровня.
Вот лишь некоторые преимущества компрессионной спортивной одежды:
- повышение венозного возврата;
- уменьшение болей в мышцах после физических нагрузок;
- более быстрая ликвидация молочной кислоты;
- увеличение физической силы и повышение выносливости.
Усилие и места компрессии тщательно просчитаны дизайнерами одежды, поэтому сжатие происходит именно в тех местах, где это необходимо, причем для различных мышц используется различный уровень усилия. Одежда Nalini Compression облегчает физические нагрузки, ускоряет восстановление после них и снижает вероятность травматизма.
Oeko-Tex Standart 100 является ведущим экологическим стандартом по всему миру, который даётся текстильным изделиям, прошедшим испытания на отсутствие вредных веществ.
Вся одежда Nalini сертифицирована для текстильных изделий класса II, то есть текстиля, который имеет большую часть поверхности в прямом контакте с кожей.
Это означает, что такие предметы одежды отвечают самым строгим экологическим и анатомическим стандартам качества, которые в настоящее время вступили в силу. Такой знак качества делает все элементы изделия безопасными в использовании.
Истинный синоним высокого качества — Nalini.
Внешний слой ткани имеет водоотталкивающие свойства.
Fast Drying — специальная влагозащитная обработка для быстрого высыхания. Отличительной особенностью такой обработки является способность повышать водостойкость изделия, не снижая вентиляционных свойств одежды. Эта особенность делает данную обработку просто уникальной среди бесчисленного количества технологий защиты от влаги, представленных на рынке, основным недостатком которых становится снижение вентиляционных свойств ткани, что ограничивает использование одежды, поскольку без испарения человек испытывает неприятное ощущение влажности.
Обеспечивая быстрое высыхание даже после длительного погружения в воду, обработка Fast Drying подходит для любого типа тканей одежды технических видов спорта. Обработка нижнего белья защищает кожу от влаги, что особенно подходит для велосипедной формы, непосредственно соприкасающейся с кожей.
Wool — ткань, которая содержит натуральную шерсть.
Изделие выполнено из эластичных тканей, сохраняющих первоначальную форму: не растягивается и не провисает со временем.
Изделие содержит светоотражающие детали и/или ткани, обеспечивающие повышенную безопасность на дороге.
На поверхности ткани не образуется катышков (волокнистых шариков).
Эластичные спортивные ткани обеспечивают безупречное облегание контуров тела, предоставляя при этом свободу движений.
Ткань с теплоизоляционными свойствами, обеспечивающая отличную защиту от холода.
Одежда сделана из дышащих тканей, обеспечивающих хорошую вентиляцию тела.
Волокна ткани препятствуют размножению бактерий, предотвращая неприятный запах и раздражение кожи.
4D Lady Comfort — это подкладка нового поколения, специально разработанная для женской анатомии, с конструкцией, подходящей для очень длинных маршрутов. Использование сетчатых губок обеспечивает максимальную поддержку во всех трёх классических положениях педалирования: спуск, подъём и гоночное. Эти губки не только обеспечивают поддержку, но идеально адаптируются к движениям и положению велосипедиста.
Эта подкладка сочетает в себе гигиену, комфорт и анатомию. Гигиеничность — благодаря антибактериальной обработке, мягкость — благодаря микроволокну и анатомия благодаря структуре ткани, контактирующей с кожей, которая обеспечивает быстрое рассеивание влаги и сохраняет ощущение свежести.
Плотность: 80/100 кг/м².
Особенности:
- материалы, сертифицированные Oeko-Tex;
- биэластичная анатомическая подкладка;
- структурированная ткань из микрофибры;
- натуральная антибактериальная обработка;
- лёгкость;
- подходит для длинных профессиональных и любительских маршрутов.
Granfondo — это подкладка, в которой реализован набор новейших технологий: от материалов до конструкции. Укладка набивки начинается с прогрессивной режущей системы из сетчатой пены очень высокой плотности, с изменением толщины в зависимости от веса и давления в различных точках контакта и обеспечения максимальной поддержки во всех точках контакта между телом и седлом. Эти губки не только обеспечивают поддержку, но также гарантируют воздухопроницаемость и мягкость подкладки, которая никогда не будет навязчивой и тяжёлой.
Эта новая подкладка с дифференцированной структурой сочетает в себе гигиену, комфорт и анатомию. Гигиена, благодаря микроволокну, которое делает его мягким и свежим, кроме того, использование углеродных нитей в структуре ткани, покрывающей подушку, обеспечивает лучшую терморегуляцию и микроциркуляцию, обеспечивая стабильную температуру и уменьшая покраснение от трения.
Плотность: 120 кг/м².
Особенности:
- материалы, сертифицированные Oeko-Tex;
- биэластичная анатомическая подкладка;
- биокерамические волокна, вставленные в микроволокно;
- натуральная антибактериальная обработка;
- ретикулярная пенная основа «High Impact»;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для длинных профессиональных и любительских маршрутов.
Подкладка Percorsi Misti предлагает сочетание самых современных технологий, высококачественных материалов и инновационного дизайна. Подкладка изготовлена методом прогрессивного кроя из пены высокой плотности, которая имеет различную толщину в местах основного веса тела и в точках давления для обеспечения максимальной поддержки по всей поверхности седла.
Эта поддерживающая подкладка особенно подходит для поездок по смешанному типу местности, где велосипедист вынужден часто вставать из седла.
Подкладка сочетает в себе гигиену, комфорт и анатомический дизайн. Антибактериальная обработка гарантирует гигиену, ткань из микрофибры гарантирует мягкость, а структура ткани, которая соприкасается с кожей, обеспечивает быстрое впитывание влаги, предоставляя постоянное ощущение сухости.
Технические характеристики:
- все материалы сертифицированы экологическим стандартом Oeko-tex®;
- биэластичная подкладка анатомической формы;
- структурная ткань из микрофибры;
- натуральная антибактериальная обработка;
- подложка: сетчатая пена High Impact;
- плотность 100 кг на м²;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для гравийных и смешанных поездок на дальние расстояния.
Percorsi Misti — это подкладка, которая объединяет набор новейших технологий: от материалов до конструкции. Вставка набивки происходит, начиная с прогрессивной системы резки пенопласта очень высокой плотности, с изменением толщины в зависимости от веса и давления в различных точках контакта и обеспечения максимальной поддержки во всех точках контакта между телом и седлом. Опора, обеспечиваемая этой подкладкой, особенно подходит для смешанных маршрутов, где велосипедист часто отрывается от седла.
Эта подкладка сочетает в себе гигиену благодаря антибактериальной обработке, комфорт благодаря мягкому микроволокну и, что не менее важно, анатомию благодаря структуре ткани, контактирующей с кожей, которая позволяет быстро отводить влагу и сохраняет ощущение свежести.
Плотность: 100 кг/м².
Особенности:
- материалы, сертифицированные Oeko-Tex;
- биэластичная анатомическая подкладка;
- структурированная ткань из микрофибры;
- натуральная антибактериальная обработка;
- пенопласт «High Impact»;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для длинных смешанных и гравийных маршрутов.
Randonne — это подкладка нового поколения, специально разработанная для очень длинных поездок, таких как бреветы (randonnee). Использование сетчатых губок обеспечивает максимальную поддержку во всех трёх классических положениях педалирования: спуске, подъёме и гоночном. Эти губки не только обеспечивают поддержку, но и идеально адаптируются к движениям и положению велосипедиста.
Эта новая подкладка с дифференцированной структурой сочетает в себе гигиену, комфорт и анатомию. Гигиеничность благодаря микроволокну, которое делает её мягкой и сухой, кроме того, использование углеродных нитей в структуре ткани, покрывающей подушку, позволяет улучшить терморегуляцию и микроциркуляцию, обеспечивая стабильную температуру и уменьшая покраснение из-за трения.
Плотность: 65 кг/м² и гелевые вставки.
Особенности:
- материалы, сертифицированные Oeko-Tex;
- биэластичная анатомическая подкладка;
- углеродное волокно;
- натуральная антибактериальная обработка;
- гидрофильная ткань из микрофибры;
- опора из пенопласта «High Impact»;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для очень длинных маршрутов (randonnee).
Подкладка, специально разработанная для женской анатомии и отличной посадки. Конструкция с дифференцированными губками гарантирует большую поддержку в седалищной области и более удобную поддержку в области лобка.
Воздухопроницаемость ткани при контакте с кожей даёт ощущение свежести.
Плотность: 80/100 кг/м².
Особенности:
- материалы, сертифицированные Oeko-Tex;
- биэластичная анатомическая подкладка;
- эластичная микрофибра;
- натуральная антибактериальная обработка;
- поддержка высокой плотности;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для маршрутов средней длины.
Новая подкладка с композитной структурой сочетает в себе гигиену, комфорт и анатомический дизайн. Ткань из микрофибры гарантирует гигиену, мягкость и контроль влажности.
Кроме того, карбоновые нити на поверхности ткани подкладки повышают терморегуляцию и микроциркуляцию крови, что обеспечивает улучшенный контроль температуры и сведение к минимуму риска натирания.
Подкладка имеет анатомическую форму и в ней применена пена, смягчающая удары, а также гелевые вставки, продуманно расположенные в местах соприкосновения седалищных костей, чтобы обеспечить максимальное снижение вибраций и амортизацию.
Технические характеристики:
- материалы сертифицированы экологическим стандартом Oeko-tex®;
- биэластичная подкладка анатомической формы;
- натуральная антибактериальная обработка ткани;
- микрофибра с углеродными волокнами;
- подложка из смягчающей удары пены;
- плотность 65 кг на м²;
- гелевые вставки для седалищных костей;
- лёгкость;
- высокая воздухопроницаемость;
- подходит для шоссейных гонок, катания на горных велосипедах и велосипедного туризма.
Спроектированная и разработанная для мужской анатомии, эта подкладка характеризуется наилучшим прилеганием и комфортом, благодаря эластичности используемых материалов. Инновационная техника разработки принуждает гонщика постоянно принимать правильную позицию в седле.
Гидрофильные и водоустойчивые свойства компонентов гарантируют отличное отведение влаги от тела и, следовательно, приятное ощущение свежести. Расширенная передняя часть обеспечивает больший комфорт и амортизацию.
Плотность: 100 кг/м²
Особенности:
- материалы прошли экологические испытания Oeko-Tex;
- эргономичная биэластичная подкладка;
- высокая плотность пены наполнителя;
- дышащая поддержка;
- бактериостатическая обработка;
- чрезвычайно лёгкая.
Особенность обработки ткани Nanodry состоит в том, что она обеспечивает влагонепроницаемость, не снижая при этом дышащих свойств ткани.
Таким образом, преодолевается недостаток обычной водонепроницаемой одежды, не обеспечивающей вентиляцию и плохо подходящей для использования в сухую погоду.
Одежду с обработкой Моа Nanodry можно носить даже на солнце, а в случае неблагоприятных погодных условий эта обработка гарантирует максимальную защиту от влаги и обеспечит чрезвычайно быстрое высыхание ткани.
Инновационная влагозащитная обработка ткани, отталкивающая воду с эффектом скатывания капель. Грязь и масло также отталкиваются Moa Manto W.R.T., которая препятствует их проникновению сквозь ткань. В результате, изделие с этой обработкой не только защищает от непогоды, но и легко чистится и стирается.
Благодаря этой обработке, скапливающаяся на теле влага быстро выводится на наружный слой ткани, откуда испаряется в атмосферу, а не впитывается в саму ткань. Оптимальная работа синтетического волокна достигается за счёт постоянного испарения и более эффективного теплообмена. Результат — удивительная свежесть кожи!
Обработка устойчива к деликатной стирке, сохраняя свои свойства в течение длительного времени.
Это дышащая ветрозащитная мембрана. Благодаря составу (100% полиуретан) и уникальной структуре полимера, она представляет собой конкретное решение для создания отлично защищающей от непогоды и износостойкой одежды, которая в то же время мягкая на ощупь, лёгкая и эластичная.
Проницаемость водяных испарений 500 г на 1 м² в сутки. Устойчивость к ветру 15 мм/с.
Терморегулирующая мембрана Mantotex обеспечивает отличную защиту от влаги и ветра, а также поддерживает комфортный микроклимат между кожей и тканью, выводя лишнее тепло и пот наружу.
Чрезвычайная лёгкость и отличное восстановление формы мембранной ткани обеспечивают превосходный комфорт без ущерба для спортивной функциональности.
Благодаря водонепроницаемости более 10 000 мм (высота водяного столба, которому ткань противостоит снаружи) и воздухопроницаемости 900 г/м² в сутки (количество паров, которое ткань способна пропустить изнутри), Mantotex является одной из наиболее подходящих мембран для занятий спортом.
Для поклонников классических линий и комфорта, которые всё же хотят высоких технологий тканей и дизайна, Nalini проектирует линию Regular Fit с техническим кроем и не слишком плотным облеганием, позволяющим велосипедистам заниматься спортом с максимальной динамической свободой передвижения.
Одежда с анатомическим и эргономичным облегающим кроем для взыскательных велосипедистов.
Специальная одежда для езды на горном велосипеде: лёгкие и быстросохнущие майки и шорты. Комфортный свободный крой.
Изделие изготовлено из водонепроницаемых тканей и имеет герметичные швы. Благодаря своим водонепроницаемым и дышащим свойствам, влагозащитные ткани обеспечивают телу сухость и тепло даже в случае сильного дождя, гарантируя при этом высокую воздухопроницаемость, лёгкость и долговечность.
Ткани для защиты от холода, благодаря своей высокой теплоизоляции и воздухопроницаемости, сохраняют тепло и сухость тела даже в очень холодную погоду. Эластичная пряжа обеспечивает исключительную посадку и приятную мягкость. Чтобы лучше соответствовать требованиям термозащиты, ткани для защиты от холода выпускаются в трёх вариантах в зависимости от веса, обработки и мембран.
Ткани Heat Protection отличаются высокой воздухопроницаемостью и лёгкостью. Они сохраняют тело прохладным и сухим как в очень жаркую, так и в более мягкую погоду. Эластичная пряжа обеспечивает оптимальную посадку и приятную мягкость. Термозащитные ткани производятся в трёх вариантах в зависимости от веса, обработки и мембран.
Анатомическая подкладка с дифференцированными зонами защиты эффективно защищает все области тела, подверженные давлению и вибрациям от дороги во время езды на велосипеде. Эта подкладка, благодаря специальной защитной структуре, распределяет вес тела, обеспечивая оптимальный комфорт и правильность посадки, не будучи при этом чрезмерно толстой, что часто вызывает неправильное положение в седле и различные заболевания, которым порой велосипедист из-за этого подвергается. Она изготовлена из сертифицированных материалов, специально разработанных для велоспорта, и имеет исключительные лёгкость и воздухопроницаемость.
Плотность 80/100 кг/м².
Особенности:
- материалы проверены и утверждены системой сертификации текстильных изделий Oeko-Tex;
- анатомическая конструкция;
- многослойная пена;
- гидрофильная поверхность;
- дышащая поддержка;
- лёгкость;
- биэластичность;
- высокая воздухопроницаемость;
- пена с памятью формы.
Плотность 80 кг/м².
Особенности:
- материалы протестированы и утверждены экологическим сертификатом Oeko-Tex;
- эргономичная биэластичная подкладка;
- пена высокой плотности;
- гидрофильная поверхность;
- дышащая поддержка;
- бактериостатическое покрытие;
- приятные тёплые ощущения в соприкосновении с телом.
Плотность 100 кг/м².
Особенности:
- материалы протестированы и утверждены экологическим сертификатом Oeko-Tex;
- эргономичная биэластичная подкладка;
- пена высокой плотности;
- дышащая поддержка седалищных костей;
- бактериостатическое покрытие;
- приятные тёплые ощущения в соприкосновении с телом.
Новая специальная женская подкладка дифференцированной структуры сочетает в себе анатомию, гигиену и положительные эффекты инфракрасного излучения, избавляющие от дискомфорта, вызванного седлом. Пряжа ткани содержит ионы серебра (Skin Life), которые обладают общепризнанным бактериостатическим эффектом. Биокерамические кристаллы подкладки стимулируют тело к высвобождению инфракрасного излучения, которое помогает улучшить как термостатический контроль температуры тела, так и микроциркуляцию крови, что способствует удалению избыточной молочной кислоты из мышц.
Эта подкладка представляет собой разностороннюю систему защиты, которая обеспечивает идеальную посадку, максимальное поглощение ударов, тряски и лучшую посадку для езды, особенно в области гениталий.
Плотность: 80 кг/м².
Особенности:
- безопасные экологичные материалы, соответствующие экологическому стандарту Oeko-Tex;
- двойная пена высокой плотности в набивке;
- гидрофильная дышащая поверхность;
- высвобождение FIR (дальних инфракрасных лучей);
- антибактериальное покрытие с ионами серебра;
- стимулирует микроциркуляцию крови;
- чрезвычайно лёгкая;
- отлично облегает тело.
Эта подкладка, разработанная с учётом мужской анатомии, отличается наилучшей посадкой благодаря эластичности используемых материалов.
Инновационная техника сборки позволяет велосипедисту принимать правильную осанку с большими затратами. Гидрофильные и водонепроницаемые свойства компонентов гарантируют отличное влагоотведение и в результате чего присутствует ощущение свежести.
Расширенная передняя часть обеспечивает более эффективную компрессию.
Плотность: 80 кг/м².
Особенности:
- материалы прошли экологические испытания Oeko-Tex;
- эргономичная биэластичная подкладка;
- пена высокой плотности;
- дышащая поддержка;
- бактериостатическое покрытие;
- экстра лёгкая.
Специальная одежда для езды на горном велосипеде: лёгкие и быстросохнущие майки и шорты. Комфортный свободный крой.
Сверхлёгкая ткань очень малой плотности с отличными свойствами вентиляции.
Предназначена для жаркой и очень жаркой погоды.
Рекомендация ориентировочная, поскольку каждый человек индивидуально реагирует на различные температуры.
Manto D.W.R. (Durable Water Repellent — надёжное водоотталкивающее средство) — это обработка, которая отталкивает воду, масло и грязь с эффектом скатывания капель, предотвращая их проникновение в волокна ткани.
Обработка обеспечивает максимальную защиту от атмосферных воздействий, а также долговечность одежды и лёгкость её стирки.
Запатентованная технология Oakley, разработанная для фильтрации 99% отражённых бликов без дымки и оптических искажений, которые обычно возникают в поляризованных линзах традиционного производства.
Линзы Oakley спроектированы и протестированы в условиях экстремально большой массы и высоких скоростей, чтобы обеспечить бескомпромиссную защиту в широком диапазоне сложных условий.
PRIZM ™ — это технология линз Oakley, разработанная для улучшения цвета и контраста, чтобы Вы могли видеть больше деталей.
Цвет: линзы настроены на создание более яркого и яркого мира.
Контраст: созданы для увеличения восприятия глубины и выделения элементов окружающей среды.
Детализация: показывают то, что вы не можете увидеть невооруженным глазом.
Технология компаунда Pirelli SmartNET™ Silica обеспечивает высокую эффективность качения благодаря своим естественным анизотропным свойствам, которые снижают нагрев при одновременном повышении эластичности, помогая свести к минимуму потери энергии.
Наслаждайтесь надёжностью сцепления в мокрую погоду. Широкая поверхность молекул кремнезёма повышает естественное прилегание во влажных условиях, обеспечивая надежность сцепления на мокрой поверхности.
Устойчивость к проколам и длительный пробег. Компаунд с кремнезёмом Pirelli SmartNET™ содержит микроскопические частицы в форме продолговатых стержней, которые систематически, а не хаотично поддерживают прочность и долговечность шины.
Преимущества:
- стабильность на высокой скорости: воспользуйтесь преимуществом отличной управляемости, чтобы установить новый личный рекорд;
- отличное сцепление на влажной трассе: езда с уверенностью даже в тяжёлых погодных условиях.
Функциональный Groove Design, позаимствованный из мира мотоспорта, обеспечивает исключительный комфорт при езде на велосипеде и отвод воды от шины. Узкий угол в центре протектора обеспечивает равномерность износа, тогда как более широкий угол сбоку обеспечивает уверенность и отзывчивость в апексе поворота.
Дизайн протектора с рисунком молнии эффективно снижает уровень шума и помогает отводить воду, обеспечивая при этом плавность езды на велосипеде. Прогрессивная глубина канавки позволяет получить преимущество большого пробега и быстрый обратный отклик шины.
Преимущества:
- плавность качения: откройте для себя тишину, плавность и отзывчивость шины при езде;
- эффективный дренаж воды: ездите с уверенностью как в сухую, так и в мокрую погоду.
Компьютерный FEM-анализ для прогнозирования эффективности шины и приведения параметров дизайна к оптимальным показателям.
Различный радиус вершины и боковин, а также специальный текстиль основы разработаны, чтобы обеспечить оптимальный контур отпечатка шины.
Преимущества:
- стабильность на высокой скорости: максимальная скорость, максимальный контроль;
- впечатляющая обратная связь: быстрый велосипед с отличным откликом на ваши действия.
Конструкция Armor Tech™ сочетает в себе нейлоновый слой высокой плотности от борта до борта шины с защитой от проколов из арамида, расположенной под протектором. Такая комбинация обеспечивает ранее недостижимый высокий уровень защиты даже на самых плохих дорогах.
Благодаря возможности снижения давления повышается уровень комфорта, а максимальная надёжность шины гарантирует уверенность в самых суровых условиях и лучшую управляемость на любом велосипеде в любых ситуациях на дороге.
Лента из арамидного волокна, расположенная под протектором для защиты корпуса шины от острых предметов. Арамид — это волокно с высокой стойкостью к порезам и истиранию, малый вес и гибкость которого обеспечивают также лёгкость качения и общую эффективность шины.
Шина имеет специальную форму профиля борта, соответствующую зацепам обода, совместимого с бескамерными шинами, а также особый материал борта и технические характеристики, позволяющие легко монтировать её с камерой при сохранении необходимого зацепления с ободом при монтаже без камеры.
Десятилетия успеха в автоспорте привели инженеров Pirelli к разработке инновационной резины: SmartGRIP компаунд, сочетающей две противоположные характеристики:
- сопротивление разрыву для наилучшего механического сцепления с сухими поверхностями вместе с максимальной защитой от проколов;
- химическое сцепление с мокрыми поверхностями, так что Вам не придется беспокоиться о дожде и грязном или скользком участке тропы.
Технология усиления боковин ProWALL увеличивает защиту от проколов и улучшает работу при низких давлениях. Дополнительный слой нейлоновой ткани нанесён поверх боковых стенок корпуса для дополнительной защиты и повышения устойчивости на поворотах.
Недавно разработанная и запатентованная конструкция, которая повышает удобство и устойчивость к защемлению.
В условиях бездорожья, особенно в самых требовательных, таких как Gravity и eMTB, целостность бортовой зоны и устойчивость боковин являются краеугольным камнем для общих характеристик шины.
Свойства нового состава компаунда SpeedGRIP адаптированы для любых погодных условий, независимо от того, сухая трасса или влажная. Новая формула сохраняет ту же полимерную матрицу, что и специальный компаунд SmartGRIP для горного велосипеда, что повышает эффективность качения.
Необходимость скорости и износостойкости при езде по гравию и более агрессивной местности, а также сочетание широкого целевого использования - от гонок до велотуризма – побудила конструкторов Pirelli к тщательной разработке этой новой резиновой смеси, которая призвана отлично управлять энергией.
Компаунд SpeedGRIP обладает такой же высокой прочностью на разрыв, что и компаунд для горных велосипедов SmartGRIP, а также высоким химическим сцеплением, обладая при этом эффективным управлением энергией и снижая сопротивление качению до уровня, очень близкого к чисто шоссейным гоночным шинам.
SmartEVO Compound — это новый компаунд, улучшающий и без того отличные характеристики предыдущих компаундов покрышек Pirelli для езды на велосипеде. Опыт участия в соревнованиях по автоспорту и участие победителей World Tour привели к созданию лучшего комплекса Pirelli для шоссейных велосипедов.
С усиленной конструкцией корпуса, состоящей из тканого слоя от борта до борта и готовых к бескамерному использованию бортов из арамида, сделанных оптимальными для установки на современный широкий обод, Cinturato™ Gravel H предлагает чрезвычайно надёжную защиту от проколов и новый уровень эффективности качения, сцепления с дорогой, а также высокую надёжность — всё то, что отличает линию шин Pirelli Cinturato™.
P Zero ™ Velo Tub содержит Yellow Soft компаунд, смесь резины с высокими эксплуатационными характеристиками, которая была специально разработана для обеспечения максимальной управляемости и сцепления как на сухой, так и на мокрой дороге без ущерба для сопротивления качению.
Этот специальный состав был разработан прежде всего для соревнований, где сцепление и управляемость никогда не должны ухудшать скорость и точность прохождения поворотов.
Все шины, доступные в версии Lite, предназначены для максимальной эффективности качения и гибкости: использование более лёгкого каркаса для увеличения скорости и ощущения езды.
Pirelli добавили лигнин в специфическое для E-MTB соединение под названием SmartGRIP +. Лигнин — это химический компонент природного происхождения, который улучшает параметры покрышки в свете уникальных характеристик скорости и крутящего момента, присущих электродвигателям современных E-MTBikes.
Гонщик выигрывает от улучшенных характеристик шин даже при более высокой скорости и крутящем моменте езды на E-MTB.
Конструкция оснащена защитой от борта к борту и вставкой из твёрдой резины прямо над бортом для дополнительной надёжности для агрессивных стилей катания. Разработанные на базе современных велосипедов, многочисленные усилители, встроенные в корпус, направлены либо на повышение надёжности конструкции, либо на обеспечение большей поддержки при более низком давлении.
Каркас TechWALL+ Road повышает надёжность против проколов, не влияя на вес покрышки.
Нейлоновый корпус TechBELT с плетением каркаса 60 tpi с добавлением под протектором слоя ткани, устойчивой к проколам, обеспечивает преквосходную защиту от проколов.
PRO Compound — это усовершенствованная резиновая смесь, разработанная для увеличения пробега и долговечности без ущерба для сцепления на мокрой дороге.
Высокотехнологичная смесь, обеспечивающая одновременно превосходное сцепление и низкое сопротивление качению.
При правильном подборе материалов 80% работы по созданию каркаса выполнено. Но оставшиеся 20% требуют большей части усилий. По этой причине наш выбор самых передовых углеродных волокон на рынке сопровождается интенсивным использованием специальных инструментов, таких как программное обеспечение FEA (анализ методом конечных элементов), для составления карты отложений углерода.
С помощью программного обеспечения FEA Scott может моделировать различные силы на виртуальной модели рамы и соответствующим образом корректировать конструкцию рамы. Программное обеспечение FEA позволяет создавать полные виртуальные прототипы, включающие все физические явления, существующие в реальных средах.
С помощью технологии Evo-Lap Scott моделирует раму для оптимизации площади поверхности, моделирует трубные конструкции с разной ориентацией слоев, наблюдает за результатами использования различных конфигураций и тестирует распределение напряжений в различных областях рамы. Благодаря этому обширному компьютерному моделированию Scott оптимизировали углеродные слои во всех частях рамы. Когда детали были соединены вместе в первых прототипах, в результате получилась сверхлёгкая и компактная рама без ущерба для жёсткости, комфорта или ударопрочности. Весь модельный ряд выиграл от технологии Evo-Lap.
Амортизатор Spark на нижней трубе и рычажный механизм явно асимметричны, если смотреть сверху велосипеда. Углеродные волокна полностью раскрывают свой потенциал, когда используются для создания гладких прямых линий. Слегка смещение амортизатора с левой стороны велосипеда дает чистую и непрерывную структуру от нижней трубы через амортизатор до основного шарнира.
Работая вместе с DT Swiss, Scott полностью пересмотрели форму рычага сквозной оси, чтобы сделать его более эргономичным и идеально подходящим к раме. Кроме того, Scott представляет новый многофункциональный инструмент, встроенный во внутреннюю часть самой сквозной оси. К этому ключу Torx 25T легко добраться и он готов к использованию для быстрой регулировки на трассе.
С TwinLoc велосипедист может эффективно управлять всей рамой, вилкой и амортизатором как системой. Почему это важно? Велосипед с ходом подвески 150 мм при правильной настройке имеет больший прогиб, чем велосипед с 130 мм. Это дополнительный ход, который делает езду более увлекательной и более способной на спусках, но больший прогиб оказывает чрезмерное влияние на геометрию велосипеда и его характеристики при подъёме. Вот где TwinLoc имеет значение.
TwinLoc помогает управлять эффектом провисания несколькими способами. В то время как большинство систем увеличивают сжатие на низких скоростях только для повышения эффективности педалирования, TwinLoc позволяет не только изменять демпфирование сжатия, но и изменять кривую пружины, динамически изменяя геометрию велосипеда. В режиме Trail амортизатор не только более жёсткий, но и имеет меньший динамический ход. Велосипед садится выше, сохраняет крутой угол наклона сиденья для подъёмов и становится более манёвренным. Мы также предлагаем третий режим полной блокировки для наиболее эффективного подъёма.
Эти уникальные настройки оптимизируют геометрию лазания даже на велосипедах для длительных путешествий. Мы можем устранить «эффект длинного хода», который может лишить вас эффективности педалирования, но мы не лишаем вас полного удовольствия — 150-миллиметрового хода, когда вы направляете педаль под гору. От гонок до обеда или после работы, возможность переключаться из режима в режим в зависимости от профиля трассы одним нажатием рычага имеет первостепенное значение для быстрой езды и чертовски хорошего времяпрепровождения.
На Scale, Spark, Genius и Ransom, чтобы обеспечить чистый внешний вид и функциональное решение для всех различных стандартов управляющих кабелей, представленных на рынке, кабельная разводка является полностью внутренней и рассчитана на полную длину корпуса кабеля. Внутренняя прокладка кабелей исключает громоздкое внешнее оборудование и выглядит более аккуратно. Кабели могут служить дольше, поскольку они защищены рамой. Точки входа — это механически обработанные съёмные вставки из сплава, которые идут вместе с рамой и могут быть выбраны в соответствии с настройкой велосипеда. Собрать электронную группу или столб-капельницу не составит труда, и внешний вид всегда будет аккуратным.
Для Scale, Spark, Genius, Ransom и Gambler Scott переработали все части, которые могут дать значительные преимущества с точки зрения производительности и функциональности. На предыдущей модели опора дропаута представляла собой громоздкую дополнительную деталь, прикреплённую к углеродной стойке цепи. Новые дропауты предназначены для интеграции в систему сквозных осей благодаря полой трубчатой конструкции, которая обеспечивает простую и лёгкую конструкцию. Доступно для переключателей SRAM и Shimano DM, этот дропаут увеличивает жесткость и позволяет избежать повреждения рамы в случае ударов по заднему переключателю.
Когда Вы видите, что у одного из велосипедов подвеска слегка настроена, Вы понимаете, что этот велосипед будет поставляться с подвеской, оптимизированной для легковесных гонщиков. Scott работали вместе с партнёрами по подвеске, чтобы ваша вилка и амортизатор работали на высшем уровне, независимо от Вашего размера.
Гонщики подтвердят, что комфорт при езде — важный элемент производительности. При разработке рамы hardtail важно различать области рамы, оптимизированные для комфорта, от областей, в большей степени связанных с жёсткостью.
Многие бренды на рынке предлагают различные решения для улучшения этих аспектов, но большинство из них ограничиваются только компонентом или определенной областью рамы. С технологией SDS2 Scott выходят за рамки этого подхода, заново изобретая концепцию комфорта на hardtail-рамах, не добавляя дополнительных деталей или жертвуя жёсткостью педалирования. Для достижения цели Scott провели анализ и тестирование, чтобы оптимизировать различные формы труб на всей раме, а также точное совмещение углеродных волокон. Результатом новой рамы Scale является контролируемая гибкость в областях, повышающих комфорт водителя и гарантирующих оптимальное поглощение вибраций не только на седле, но и при стоянии на педалях.
Такой подход к комфорту должен не только учитывать максимально возможный вес, но и сохранять жесткость ради эффективности педали. Кроме того, превосходная жёсткость рамы обеспечивает точное управление на крутых участках. В новой шкале мы учли все эти аспекты, чтобы избежать нежелательного сгибания, которое может повлиять на производительность при подъёме или спуске.
На нескольких моделях Ransom и Genius Вы найдёте совершенно новый задний амиортизатор Fox Nude TR Evol. Этот амортизатор позволяет Вам выбрать, какой тип прогрессии вы хотите в режиме Descend: более линейный или более прогрессивный. Поворачивая рычаг регулировки наклона, Вы можете решить, как будет вести себя Ваш амортизатор при спуске.
Более линейный амортизатор обеспечивает велосипедисту одинаковую поддержку на протяжении всего хода амортизатора. Подвеска гибкая во всём, и её легче достичь в конце хода или до нижнего предела. Более прогрессивный амортизатор обеспечит большую поддержку в конце путешествия, при этом труднее достичь нижней границы. Эти настройки действительно связаны со скоростью езды. Когда условия мокрые, техничные или когда удары небольшие и езда имеет тенденцию быть медленнее, можно предпочесть более линейную настройку. Когда условия сухие и быстрые, или когда в игре более сильные удары (например, прыжки), тогда прогрессивный режим идеален. С Nude TR Evol выбирать и менять настройку очень просто.
С горными велосипедами Scott стараются добиться максимальной универсальности. Эти модели могут переключаться с 27.5 дюймов колёс на 29 дюймов или с 24 на 26 дюймов с помощью всего лишь одного щелчка чипа. Не нужно менять вилку, все, что вам нужно сделать, это перевернуть чип крепления амортизатора, поменять колёса и вперед. Flip-чип позволяет поддерживать одинаковую высоту каретки при переключении с одного размера колеса на другой, что является ключом к сохранению одинаковой управляемости для колёс обоих размеров.
Genius всегда был велосипедом, предназначенным как для подъёма, так и для спуска. Scott разработали Genius специально в поисках баланса. По сравнению с предыдущей версией, эта имеет больший вылет, более короткие нижние перья и больший угол наклона сиденья. Scott действительно хотели создать геометрию, которая уравновешивала бы длинную переднюю часть для более стабильного спуска.
Кинематическая система подвески Scott обеспечивает идеальный баланс и управляемость платформы. Используя конструкцию Virtual Four Link, Scott отточили подвеску, педалирование и реакцию на торможение, чтобы работать с максимальной эффективностью и в гармонии с системой подвески TwinLoc. Кинематическая кривая подвески обеспечивает гибкую чувствительность к небольшим ударам и, следовательно, исключительные характеристики сцепления, идеальную поддержку в середине хода и контролируемый глубокий ход для предсказуемого и удобного достижения нижнего предела амортизатора. Специальное расположение шарниров обеспечивает эффективное вращение педалей, которое ведёт байк вперёд и нейтральное торможение, обеспечивающее идеальный баланс между комфортом и управляемостью велосипедиста, устойчивостью шасси и сцеплением с задними колёсами. От гонщика XC до энтузиастов скоростного спуска кинематика приносит улучшения и преимущества во всех областях и даёт прочную фундаментальную основу для велосипеда для всех гонщиков и в любых условиях.
Несмотря на то, что Scott всегда стремимся иметь лёгкие карбоновые велосипеды, этот производитель никогда не отказывается от прочности рамы. Принимая во внимание езду, для которой предназначен этот велосипед, Scott создали самую прочную карбоновую раму на сегодняшний день. Благодаря продуманному расположению слоёв и усилению в определённых зонах мы получаем желаемую жёсткость между рулевой трубой и осью заднего колеса по пути, проходящему по нижней трубе и нижним перьям — Scott называют это основой жёсткости. Ransom, будучи велосипедом только 1x, позволил оптимизировать ширину основной оси, которая обычно является слабым местом на этом пути жёсткости. Кроме того, крепление на цапфе DT рядом с BB позволяет нам получить большую жёсткость в нижней части велосипеда и лёгкую конструкцию вверху для обеспечения гибкости и максимально низкого центра тяжести.
Защита рамы Ransom была неотъемлемой частью проекта. Scott интегрировали продуманную защиту DT под кареткой и вдоль нижней трубы, а также внедрили недавно разработанный шумопоглощающий протектор нижних перьев и подседельной трубы. Тихая езда — это быстрая езда.
Велосипеды для скоростного спуска Scott всегда раздвигали границы возможностей регулировки. И гонщик, и байк должны иметь возможность адаптироваться к трассе, погодным условиям и выбору типа амортизатора. Новый Gambler позволяет Вам переключаться между размерами колёс без замены каких-либо других компонентов на велосипеде.
Длину пера цепи также можно регулировать независимо от размера колёс. Короткое, с диагональю 29 дюймов, конечно. Как и длинное перо с 27.5". Gambler также поставляется с запасными угловыми чашками для гарнитуры, так что Вы можете регулировать угол наклона головы относительно размера колёс и выбора типа вилки.
У Scott также есть четырёхпозиционный чип, позволяющий не только регулировать высоту каретки относительно размера колёс, но, что более важно, для настройки геометрии или кинематики в зависимости от местности, амортизаторов или предпочтений гонщика. Scott хотят, чтобы байк можно было оптимизировать для каждого амортизатора и гонщика на трассе.
Вся эта корректировка позволяет Scott сосредоточиться на балансе. А под балансом имеется в виду идеальные комбинации для поиска тяги. Параметры геометрии и изгиба амортизаторов помогают расположить центр массы гонщика в идеальном месте между колёсами для оптимального баланса и сцепления. Однако по мере того, как меняются гоночные трассы, эта точка баланса меняется, и не все велосипеды могут изменяться вместе с ней: Scott хотели иметь возможность это сделать.
Например, велосипед с геометрией для крутой трассы будет медленно катиться и ехать более размашисто в поворотах на более плоской трассе, в то время как велосипед, настроенный для более плоской трассы на крутых склонах затруднит для гонщика удержание центра тяжести на достаточном положении.
Успокоители цели обычно предназначены для работы со многими различными велосипедами. Компании Scott нужно только заставить работать успокоитель цепи для этой рамы и определённого диапазона размеров передней звезды, чтобы его можно было проще настроить, лучше работать и позволяло получить некоторые преимущества в конструкции рамы, ещё больше уменьшая вес и повышая надёжность и долговечность.
Исторически сложилось так, что проектирование направляющей цепи и защитного кожуха было сродни проектированию вокруг переднего механизма. Для него требуется тяжёлое крепление из литого сплава в раме, которое может согнуться при ударе и оставить резьбу в раме, повредив её. Это ограничило бы ширину основного шарнира рамы и форму стойки цепи. Кроме того, направляющая цепи и защитный кожух были соединены задней пластиной, что ещё больше увеличивало вес.
Благодаря дизайну Scott, у Gambler больше нет литого крепления из сплава и нет резьбы в раме. Что ещё более важно, Scott может спроектировать более широкий главный шарнир, обеспечивающий более жёсткое соединение и увеличивающий срок службы подшипников. Scott смогли оптимизировать форму цепной опоры, помогая велосипедистам лучше сохранять жёсткость и прочность. Успокоитель цепи лёгкий и его легко настроить.
Scott использует встроенные резиновые амортизаторы с башмаком, что ещё больше снижает вероятность повреждения рамы. Наконец, поскольку щиток и направляющая цепи являются отдельными частями, если они были повреждены, то Вам не нужно заменять всю систему, только сам успокоитель.
Pro для ВАС
Профессиональные гонщики предъявляют повышенные требования к таким характеристикам педали как – передача оптимальной энергии от тела к ноге и прочность. Таким образом, технология изготовления низкопрофильных педалей рассчитана на широкий круг велосипедистов, включая гонщиков всех уровней и любителей оздоровительного катания. SPD-SL – это платформа шоссейной педали, системно разрабатываемая с обувью Shimano для лучшей передачи энергии от вашего тела к велосипеду. Для профессионалов сверхширокий низкопрофильный шип более равномерно распределяет энергию по более широкой поверхности и более эффективно передает её на велосипед при самых экстремальных
нагрузках на педали. Нет потери движения. Нет потерь на изгиб, пустоты или несовпадающие конструкции туфли и педали. Это главное преимущество, позволяющее выигрывать гонки. Та же энергоэффективность, которая поднимает профессионалов на пьедестал, увеличивает эффективность катания и велосипедистов других категорий. Увеличенная выносливость в долгих поездках. Больше комфорта и удовольствия! Системное производство. Настройка под велосипедиста. Ваш выбор.
Эффективность передачи энергии
SPD-SL - усовершенствованная платформа для шоссейников. Эта платформа была разработана специально для шоссейных гонщиков мирового класса. Слаженная работа педали и шипа для более эффективной передачи энергии при экстремальных нагрузках педалирования в гоночных соревнованиях.
На велосипеде и без него
SPD - система, которая работает, едете ли вы на велосипеде или идёте пешком. Педалирование более эффективное для разных моделей туфель и педалей, а утопленный шип делает ходьбу более удобной. С системой SPD вы можете педалировать с большей эффективностью, стабильностью и комфортом.
Удобство при ходьбе
Shimano изобрела SPD для удовлетворения потребностей стиля жизни на переднем крае, называемого MTB. Избавившись от туклипсов и объединив педаль и подошву в единую систему передачи энергии, Shimano увеличила энергию на педали, а также контроль велосипедиста над все более авантюрными стилями катания. Сегодня нет ни одного стиля катания MTB, которому не соответствовал хотя бы один тип педалей SPD. По любым трассам, от быстрых гонок Cross-Country до крутых, каменистых, мокрых, заросших корнями и грязных троп. Педали Shimano SPD отвечают любым потребностям. Традиции безотказности "в грязи", надёжности и невероятной долговечности продолжаются по мере развития конструкции "туфля-педаль" для удовлетворения всех потребностей вашего личного стиля катания. Системное производство. Настройка под велосипедиста. Ваш выбор.
Shimano Dynalast помогает уменьшить потери, возникающие при торможении.
Shimano Click’R - педальная концепция, рассчитанная на новичка. Контактные педали представляют собой гораздо более эффективную систему передачи энергии от ног к велосипеду, по сравнению с плоскими педалями или туклипсами. Педали Shimano Click’R позволяют вам кататься дальше, быстрее и дольше при меньшем утомлении. И не только это, вы также достигаете большей устойчивости и управляемости велосипеда. Так что распрощайтесь с вашими старыми поглощающими энергию туфлями и поднимитесь до катания более высокого уровня.
Особенности:
- более мягкая пружина для лёгкого застёгивания и отстёгивания: усилие застёгивания на 60% меньше, чем у SPD; усилие отстёгивания на 62% меньше, чем у SPD (нижнее положение пружины);
- плавающая рамка для облегчения застёгивания;
- предотвращает случайное отстёгивание;
- угол отстёгивания SPD: 13°, Shimano Click’R: 8.5°;
- меньший угол реакции для быстрого отстёгивания.
Антимикробная обработка Silvadur является революционной технологией микробиологической защиты, которая обеспечивает длительную свежесть и надёжную защиту от нежелательных бактерий. Технология антимикробной технологии Silvadur гарантирует, что в текстильных тканях не будут возникать неприятные запахи, предотвращает распад ткани и выцветанию, поскольку бактерии не будут образовываться и распространяться.
Оригинальная подошва Michelin® с грязеотталкивающим протектором, обеспечивающим превосходное сцепление
Мембрана Dryshield® с флисовой подкладкой сохраняет ноги в тепле и комфорте в дождливую, ветреную, холодную и слякотную погоду
Pedal Channel для обеспечения устойчивой платформы между туфлей и педалью в незастёгнутом положении
Торсионная прослойка подошвы Torbal обеспечивает естественное «текучее» движение во время спуска.
Каретка с тугой посадкой разработана Shimano для максимального удовлетворения потребностей клиентов. При этом основная задача заключается в обеспечении общей эффективности педалирования. Ось каретки надёжно поддерживается широко расположенными подшипниками на базе технологии Hollowtech II, обеспечивающей высокоэффективную передачу энергии.
Каретка Press-Fit устроена так, что обоймы подшипников не заворачиваются в резьбу каретки, как обычно, а запрессовываются напрямую в кареточную трубу рамы. Благодаря большей ширине кареточной трубы (89.5 или 92 мм у Press-Fit против 68 или 73 мм у обычной каретки) обеспечивается увеличенная боковая и торсионная жёсткость рамы. Каждый миллиметр дополнительной ширины рамы приводит к значительному увеличению жёсткости. При этом расстояние между шатунами остается неизменным, что важно для удобства педалирования.
Имеет диаметр оси и подшипников 24 мм, поскольку этот диаметр оси и подшипников обеспечивает наилучший баланс качества вращения, жёсткости, прочности, герметичности и веса.
Обеспечивает наилучшее сочетание жёсткости, прочности, малого веса и качества вращения
Концепция технологии Hollowtech II - создание лучшей системы с целью наиболее эффективного использования энергии велосипедиста. Жёсткость шатунов обеспечивает эффективность педалирования, в то время как малый вес, главный параметр шатунов, облегчает езду на более длинные дистанции, на которых приходится больше крутить педали. Shimano добивается оптимального сочетания противоречивых требований к жёсткости и лёгкости шатуна.
Технология Hollowtech представляет собой сверхлёгкие полые шатуны, созданные Shimano по собственной технологии ковки.
Технология Hollowtech II объединяет ось каретки с правым шатуном для большей жёсткости и снижения веса, чтобы достичь лучшего баланса. Система внешних подшипников каретки даёт оптимальное распределение веса и большую стабильность педалирования, обеспечивая более эффективную передачу энергии.
Система Hollowtech II создавалась с целью достижения наилучшего сочетания жёсткости, лёгкости и качества вращения.
Диаметр оси и подшипников 24 мм
Почему были выбраны ось и подшипники диаметром 24 мм для системы Hollowtech II? Диаметр оси каретки и подшипников имел первостепенное значение при разработке, поскольку зона оси каретки тесно связана с такими ключевыми характеристиками, как жёсткость, прочность и качество вращения.
Важность общей сбалансированности системы
Кроме того, при рассмотрении системы как единого целого существенным является общая сбалансированность жёсткости шатунов, жёсткости оси, положения подшипников и других характеристик.
Система тщательно сконструирована с учетом общего баланса каждого элемента для предотвращения поломок.
Внешние подшипники
Для большинства рам с шириной трубы каретки 68 мм Hollowtech II с осью диаметром 24 мм обеспечивает положение подшипников вне рамы, что даёт лучшее распределение веса и более высокую стабильность.
Качественное уплотнение
Более того, шатуны Hollowtech II имеют высококачественные сальники в зоне подшипников для увеличения срока службы и поддержания отличного качества вращения в течение длительного времени.
Ось и подшипники диаметром 24 мм обеспечивают оптимальный баланс системы
После тщательного изучения всех этих проблем Shimano приняли решение выбрать для системы Hollowtech II диаметр оси и подшипников равным 24 мм, что обеспечивает оптимальный баланс.
Кроме того, изучение всей системы шатунов полностью, включая шатуны и передние звезды, выявило оптимальную сбалансированность жёсткости, веса и качества вращения для максимальной передачи энергии к велосипеду. Hollowtech II - самая совершенная конструкция шатунов на рынке.
Оснащение: XTR, Saint, Deore XT, SLX, Deore LX, Deore, DXR, Dura-Ace, Ultegra, 105
Пустотелая конструкция высокой жёсткости снижает вес, но сохраняет прочность. Лучшая передача энергии, более быстрое и точное переключение передних передач.
Оснащение: Dura-Ace, Ultegra.
Чёткое переключение передач. Можно непрерывно педалировать при переключении передач
Shimano представило новую систему привода под названием Hyperglide+, чтобы дать толчок следующему поколению велосипедов Mountain Bike.
Hyperglide+ позволяет непрерывно педалировать, когда система привода выполняет переключение передач, чтобы адаптироваться к резкому изменению условий маршрута за одну секунду. Это даёт вам необходимую поддержку для плавного маневрирования практически при всех условиях рельефа местности, поскольку система привода точно определяет ваши варианты переключения передач для обеспечения непрерывной и плавной работы.
Более быстрое переключение без толчков
После переключения цепь сходит с текущей и перемещается на следующую звезду, а в это время усилие педалирования уменьшается – до момента, когда переключение будет завершено.
Система Hyperglide+ позволила реализовать на 1/3 более короткое время переключения и уменьшение ударов при педалировании, чем в существующей системе HG.
Технология Micro Spline позволяет получить лёгкий алюминиевый корпус Freehub, что позволяет уменьшить массу и использовать звезду верхней передачи с 10T.
Используйте комбинацию кассеты Micro Spline и задней втулки Freehub.
10-скоростная трансмиссия MTB Shimano
Shimano представляет технологию трансмиссии для горных велосипедов: Dyna-Sys. Эта революционная технология использует 10-скоростную кассету и это не единственная особенность этой системы. Главная особенность - полностью переделанная трансмиссия, которая обладает реальными преимуществами для велосипедиста.
Это не только одна дополнительная звезда... Это более близкий шаг передаточных отношений для более плавного переключения и улучшенной передачи энергии. Это оптимизированные комбинации передач, которые повышают эффективность и долговечность. Нацелена на эффективность: Dyna-Sys предлагает более стабильную трансмиссию для велосипедиста при любом стиле катания!
Эффективна от природы
10-скоростная кассета HG 11-36T с расширенным диапазоном означает, что велосипедисты могут проводить больше времени, оставаясь на их основной ведущей звезде – передней звезде на 32T. Традиционно велосипедисты, у которых на системе три звезды, должны привыкать делать два-три восстанавливающих переключения сзади каждый раз, когда они переходят на внутреннюю звезду системы 22T. С Dyna-Sys это всего одно восстанавливающее переключение, и оно требуется менее часто. Более плавное и быстрое переключение за счёт малого шага передаточных отношений – 42-32-24T. Переход со звезды 24T на главную ведущую звезду – среднюю переднюю звезду – легче и более интуитивен. Перейти на более управляемую наибольшую звезду 42T также легче, что означает, что велосипедист будет использовать её чаще. Технология Dyna-Sys делает переходы при переключении плавными, давая возможность велосипедистам передавать постоянную эффективную энергию, сохраняя сцепление и момент.
Стабильная
Асимметричная цепь специально для горного велосипеда означает более плавные переключения, меньший вес и более высокую общую эффективность системы. Малый шаг передаточных отношений означает меньшие скачки между передачами, более эффективное движение цепи и меньшую вероятность соскакивания цепи при переключении в тяжелых условиях.
Более эффективная проводка троса и короткий корпус заднего переключателя помогают повысить устойчивость системы к загрязнению, уменьшить вибрацию и раскачку подвески на неровностях.
Задний переключатель с компактной рамкой и передняя звезда меньшего размера позволяют уменьшить число звеньев цепи, что приводит к более плавной и стабильной передаче движения. Архитектура заднего переключателя с длинным рычагом увеличивает механические преимущества для более легкого и точного переключения.
Передачи Dyna-Sys основаны на средней передней звезде 32T, помогая сделать общую передачу энергии более эффективной. Звезда 32T - наиболее эффективная и часто используемая передняя звезда при внедорожном катании. Технология Dyna-Sys минимизирует изменения положения цепи относительно эффективной точки вращения на большинстве велосипедов, снижая нежелательное влияние на работу подвески.
Ритм и диапазон
Реальным преимуществом 11 скоростей является возможность иметь весь необходимый вам диапазон переключения, не жертвуя нужным ритмом. Более широкий диапазон передач.
Передние звёзды с оптимизированным диапазоном
Системы, согласованные с конкретными задними звёздами для:
- лучшего качества передач и повышенной эффективности;
- снижения проблем при переключении;
- эффективных шагов передаточных отношений;
- больше диаметр, медленнее износ звёзд.
В диапазоне:
- катание – передачи специально подобраны, чтобы вы эффективно катались без переключения спереди;
- подъём – передачи подобраны так, чтобы отдавать предпочтение низшим звёздам и максимизировать тягу в положении сидя в седле.
Диапазон передач
Dyna-Sys 11 максимизирует ритм передачами "ритмического шага" в наиболее часто используемом диапазоне. Меньше переключений спереди благодаря оптимальному числу зубьев передних звёзд. Велосипедист более полно контролирует частоту педалирования и затраты энергии за счёт малого шага задних звёзд.
Диапазон подъёма
Dyna-Sys 11 максимизирует ритм передачами "ритмического шага" в наиболее часто используемом диапазоне. Плавное переключение за счёт малого шага передних звёзд. Велосипедист контролирует частоту педалирования и затраты энергии за счёт малого шага задних звёзд.
Высокоэффективная комбинация передач
Эффективность передачи движения - ключевой индикатор работы трансмиссии. Больше скорость при том же усилии. Несколько передних звёзд (2x, 3x) поддерживают более высокую эффективность во всём диапазоне.
Передаточное отношение
Серия M9000
С двумя передними звёздами 36-26T, кассета 11-40T.
С одной передней звездой 30T, кассета 11-40T.
Звёзды Hyperglide имеют специально рассчитанные направляющие скосы и профили зубьев звёзд для лучшего управления цепью при переключении. Результатом является быстрое и чёткое индексное переключение.
Кассета HG, разработанная для 10-скоростной системы MTB, подверглась всеобъемлющей оптимизации для достижения сверхвысокой эффективности переключения.
Кассета HG-EV обеспечивает индивидуальный подбор комбинаций передач и управление частотой
педалирования. Shimano разработали оптимальное передаточное отношение 11-скоростной трансмиссии, вы можете выбрать более широкий или более узкий диапазон передач из имеющихся для соответствия различным способам катания. Кассета HG-EV стала 11-скоростной без ущерба для надёжности и переключения Hyperglide в сравнении с 10-скоростной.
Звезда MegaRange на 34T обладает сверхнизкой передачей, которая позволит Вам легко въезжать на самые крутые подъёмы.
Обработка поверхности для сверхнизкого трения от Shimano
Sil-Tec является передовой технологией гальванического покрытия, которая улучшает качество работы системы за счёт включения фторсодержащих частиц. Продукты Sil-Tec вращаются более плавно и меньше изнашиваются в любых условиях.
Функция "Plug & play" платформы E-Tube и беспроводные соединения упрощают проверку состояния системы и применяют специальные настройки для компонентов Di2 с помощью ПК, планшета или смартфона.
Функция "Plug & play" платформы E-Tube и беспроводные соединения упрощают работы по проверке и регулировке компонентов Di2 на вашем ПК, планшете или смартфоне.
Система E-Tube Project позволяет настраивать параметры совместимых электрических компонентов, выполнять корректировки в соответствии с последней прошивкой в целях улучшения функций, быстрого доступа к данным для важных компонентов и мгновенной проверки состояния системы. Новейшие функции E-Tube Project защищаются с помощью передовой всепогодной конструкции, которая обладает стойкостью к ржавлению, задирам и замерзанию.
SLR-EV — это SLR с симметричным двухосевым клещевым тормозом. Конструкция тормоза с короткими плечами использует два шарикоподшипника и один роликовый для достижения большей эффективности в шарнире и обеспечения превосходной модуляции и энергии для торможения. Вместе с тормозным тросом BC-9000 новейшие калиперы создают тормозное усилие на 36% больше по сравнению с предыдущей моделью тормоза Shimano. И Shimano предлагает двухосевой симметричный клещевой тормоз с креплением на переднюю вилку и нижнее перо задней вилки (BR-R9100/6810/5810).
Оснащение: Dura-Ace, Ultegra, 105
Технологическое обновление компьютеризированной системы переключения передач на базе концепции DI2 под названием SEIS (Shimano Electronic Intelligent System).
Новаторская технология переключения SEIS всё также основана на системе индексного переключения Shimano Index System (SIS), которая доказала за многие годы превосходство своих характеристик переключения. Инновация заключается в том, что в данном случае переключение обеспечивается электроникой. Эта электронная система широко испытывалась в течение последних двух лет несколькими профессиональными гонщиками во всех возможных условиях, таких как дождь, грязь, низкие температуры, булыжные дороги и комбинации всего этого одновременно. Переключение осуществляется простым нажатием кнопки. Для переключения не требуется никакого усилия, что даёт преимущество, поскольку теперь легче всегда крепко держать руль и фокусироваться на езде, а не на переключении.
Эта система переключения обеспечивает точное и лёгкое переключение в трудных условиях, например, когда ваши руки замерзли, или когда вы совсем обессилели. Кроме того, на качество переключения никогда не повлияют загрязненные или растянутые тросы, поскольку сигнал переключения передаётся электронно. Кнопки управления работают аналогично механическим ручкам Dual Control Lever, так что вам не нужно перепрограммировать свой мозг под SEIS.
Оснащены: XTR, Deore XT, Dura-Ace, Ultegra, Alfine.
9-скоростная кассета обеспечивает более близкие передаточные отношения, не сужая диапазон передаточных отношений.
SLR — это аббревиатура от Shimano Linear Response. Новая конструкция Super SLR включает механизм, понижающий трение в калипере, ручке и на тросе, что повышает чувствительность иулучшает модуляцию.
Для ручки также применен механизм Servo Wave, обеспечивающий быстрый контакт колодки с ободом и более длинный ход от начального тормозного эффекта для лучшего контроля. SLR является важнейшим фактором для обеспечения более высокого тормозного усилия двухосевого тормоза Shimano по сравнению с обычными тормозами с боковой тягой.
По сравнению с передачей энергии обычного квадратного конуса, 8-шлицевой интерфейс Octalink, соединяющий каретку с шатунами, увеличивает прочность и жёсткость всего узла.
Лёгкое педалирование с эффективной трансмиссией.
Оптимальные передаточные отношения для любого размера колёс. Чем больше колесо, тем больший диапазон требуется в кассете для поддержания лёгкого педалирования.
Усовершенствованная система переключения спереди. Комбинации передач, специализированные для каждого размера шин, снижают число восстанавливающих переключений сзади, необходимых вследствие малой разницы числа зубьев передних звёзд.
Зазор с шиной увеличен для большей манёвренности.
Ручка увеличения передачи шифтера Rapidfire Plus обычно называется курком, так как ей управляют как в пистолете, прижимая к ручке. Ручка увеличения передачи шифтеров Rapidfire Plus от Shimano Alivio до XTR может управляться таким же образом, но добавляется способность активировать ручку увеличения передачи нажатием большого пальца.
Механизм Double Servo-Panta Shimano позволяет заднему переключателю перемещаться по оптимальному пути.
Направляющий ролик следует вплотную за зубьями, оптимизируя каждое переключение. Идеальное следование способствует самому точному переключению SIS.
Система индексного переключения задних передач SIS была применена спереди. Переднее переключение с индексной системой делает процесс переключения более лёгким и удобным.
Система EZ Fire Plus отличается двумя ручками шифтера, как и Rapidfire Plus. Ручка переключения вверх расположена вверху, поэтому легко видна. Заметный индикатор передач может легко использоваться начинающими велосипедистами. Этот шифтер рекомендуется для повседневного спортивного катания.
Такая ручка объединяет функции торможения и переключения, упрощая управление велосипедом.
Эргономические нововведения, пожалуй, даже более важны для более высокого стандарта качества, чем добавленные звезды. Новые внутренние компоненты системы переключения позаимствовали прочность от оборудования MTB и настолько легки в работе, что можно переключать передние и задние передачи одним пальцем.
Действительно, переключение — это высшее проявление тотальной интеграции Shimano Total Integration, его просто надо испытать, чтобы понять.
Ручки Dura-Ace, Ultegra, 105 Dual Control Lever имеют оптимизированную конструкцию. Они обладают меньшим весом шарнирной секции с ближней стороны узла переключения и
оснащены встроенным тросом переключения для более лёгкого управления рулем. Многие их детали сделаны более компактными иточными для достижения беспрецедентной высокоскоростной эффективности.
Интегрированная система крепления шифтера и тормозной ручки. Улучшает внешний вид, снижает вес и создает больше пространства на руле.
Простая конструкция с узким хомутом тормозной ручки. Больше пространства на руле и лучше внешний вид.
I-Spec EV создаёт аккуратную и оптимизированную для активного катания зону управления для более широкого круга велосипедистов.
Более широкий диапазон регулировки.
Благодаря более широкому диапазону регулировки ручки I-Spec EV можно установить в оптимальное положение для более широкого диапазона стилей катания (Enduro, XC), предпочтений и анатомии велосипедистов (пропорций рук).
I-Spec EV повышает жёсткость тормозной ручки за счёт перемещения тормозного зажима внутрь для создания дополнительной точки контакта между рулём и ручкой.Эта дополнительная фиксация существенно улучшает контроль велосипеда и задействование тормозов, сохраняя при этом пространство между зажимом и точкой опоры для других устанавливаемых на руле аксессуаров.
Переключение с Instant Release заменяет переключение щелчками, с которым вы уже знакомы. Переключение с Instant Release освобождает трос, как только приводится в движение
ручка, обеспечивая максимально быструю смену передачи. Будь это переключение вверх с задним переключателем «Top Normal» или вниз с задним переключателем «Low Normal», более быстрое переключение всегда лучше.
Оснащены: XTR, Saint, Deore XT, Alfine, SL-R780, SL-RS700
Предыдущие системы переключения переключали в одном направлении быстрее, чем в другом. Выбор «Top Normal» или «Low Normal» всегда означал принесение в жертву скорости переключения в одном из направлений.
Теперь с мультисбросом вы можете переключить две звезды одним движением. Результат — максимально быстрое переключение в обоих направлениях независимо от выбора заднего переключателя.
Оптический индикатор передач Optical Gear Display сообщает вам во время езды на велосипеде, какое положение передач сейчас выбрано. Вы можете видеть, сколько больших или меньших звёзд вы можете выбрать, что облегчает контроль за переключением.
Любители горновелосипедного катания применяют Rapidfire Plus, начиная с 1985 года. Система Rapidfire Plus по-прежнему пользуется успехом у широкого круга велосипедистов, от гонщиков Cross-Country до Freeride.
Шифтеры Rapidfire Plus приспособлены для быстрого переключения, давая велосипедистам возможность переключаться на пониженную передачу на три звезды за одно движение. Шифтеры Rapidfire Plus от Shimano Deore до XTR оснащены функцией 2-Way Release, что означает сброс подтягиванием указательного пальца или нажатием большого пальца.
Rapidfire Plus Mono ручка обеспечивает интуитивное и простое переднее управление, позволяющее велосипедистам переключаться как вверх, так и вниз с помощью одиночной лёгкой и компактной ручки.
Простая и интуитивная работа ручки Rapidfire Plus Mono позволяет велосипедистам переключаться как вверх, так и вниз с помощью одиночной ручки. Это решение поддерживает переднее двойное переключение с естественным расположением пальцев и интуитивно понятным переключением, позволяя сохранить при этом плотный захват руля.
2-Way Release обеспечивает мгновенные нажимные/отжимные перемещения, помогая велосипедистам быстро и точно реагировать на стремительно изменяющиеся условия.
Шифтер Revoshift позволяет переключать передачи простым поворотом большим и указательным пальцами, не убирая рук с руля.
Лёгкое и надёжное переключение удобно для велосипедистов среднего класса и начинающих.
Что такое Firebolt?
Быстрое переключение с меньшим усилием на любой местности.
Эргономичный вращающийся переключатель повторяет естественные движения руки. Независимая регулировка положения ручки.
Более быстрое и точное переключение. Короткий ход, четкое ощущение переключения.
Оснащены: XTR, Deore XT, STEPS E8000.
Интуитивное переключение и естественное движение пальцев по эргономичной ручке для продолжительного катания без усилий.
Оснащены: Alivio, Acera.
Тормозные ручки оборудованы механизмом регулировки досягаемости. Расстояние от ручки руля до тормозной ручки может регулироваться под любой размер рук, стиль катания и индивидуальные вкусы велосипедиста.
Расстояние от начального положения ручки до точки касания колодки может регулироваться под любой размер рук, стиль катания и индивидуальные предпочтения велосипедиста.
Оснащение: XTR, Saint, Deore XT
Когда вы нажимаете тормозную ручку Servo Wave, трос быстро начинает двигаться, так что для контакта колодок с ротором дискового тормоза требуется лишь небольшое перемещение ручки. Затем, при контакте колодки и обода, фактор умножения усилия быстро возрастает, так что дополнительное движение ручки используется для приложения большего тормозного усилия и лучшей управляемости.
Оснащение: XTR, Saint, Deore XT, SLX, Zee, Deore
С SIS SP41 вся рубашка предварительно смазана специальной силиконовой смазкой для быстрого и точного переключения.
OT-SP41 максимально снижает трение для переключения без усилия. Кроме того, снижаются также потеря энергии из-за задержки переключения и усталость от переключения, особенно когда катаетесь по местности с многочисленными подъёмами и спусками или на длинные дистанции.
Тросы Optislick имеют минимальный и однородный слой гальванического покрытия, который повышает эффективность прокладки троса и обеспечивает отличную устойчивость к коррозии.
Секрет заключается в новом полимерном покрытии, которое под микроскопом выглядит как группа трубок, обёрнутых вокруг троса. Это означает меньшую поверхность трения о внутреннее покрытие оплетки и долгое удерживание смазки.
Главные выгоды: значительное снижение усилия для переключения и ощущение более быстрого действия переключателя, а также усиленное торможение при значительно меньшем воздействии на ручку.
Компоненты этой системы, такие как индексный механизм, встроенный в шифтер, работающий без трения трос заднего индексного переключения SIS и плавно действующий задний переключатель, образуют Shimano Index System.
Блок Power Modulator обеспечивает более эффективное и управляемое торможение для нерегулярного и прогулочного катания.
SM-PM40: для V-BRAKE (на горном велосипеде)
SM-PM50: для механического дискового тормоза (на городском велосипеде)
SM-PM60: для V-BRAKE (на городском велосипеде)
SM-PM70: для V-BRAKE (на туристском велосипеде)
Power Modulator — это устройство, которое облегчает контроль за торможением путем увеличения хода троса на тормозной ручке в пределах определенного постоянного диапазона тормозного усилия. Если эффективный рабочий диапазон Power Modulator будет превышен, ручка и тормоз будут действовать как обычный дисковый тормоз (чувствительно и мощно). В этом случае тормоза могут развить большее усилие, чем предполагалось, что может вызвать блокировку колеса. Поэтому важно, чтобы вы полностью поняли и испытали работу Power Modulator перед его использованием.
Внимание! Power Modulator не имеет функции предотвращения блокировки колеса.
Так как движущаяся откидная секция установлена в более высоком положении и объединена с более коротким линком, достигается большая жёсткость при одновременно более быстром и лёгком переключении.
Горизонтальное движение соответствует направлению цепи.
Плавное и эффективное переднее переключение.
Более эффективная проводка троса
Эффективность проводки троса
Больше зазор для больших колёс. Нет проводки за подседельной трубой. Возможность уменьшения длины нижних перьев. Дополнительная гибкость конструкции с более короткими нижними перьями улучшает управляемость велосипеда.
Переключение на меньшую звезду (FD-M9020)
Более широкий угол нижних перьев увеличивает диапазон тягового усилия (FD-M9020)
Конструкция широкого шарнирного линка увеличивает прочность и жёсткость. Особенно для Dura-Ace, Ultegra и 105, внутренний линк, так же, как и правый линк, расширен для добавления жёсткости. Устраненный изгиб обеспечивает четкое и точное, а также более быстрое и плавное переключение, даже при переходе с низших на высшие передачи, стоя на педалях.
Внешний линк FD-R9100
Внешний линк RD-R9100
Интегрированная конструкция передних звёзд SG-X, передний переключатель с широким линком и цепь HG. Слаженная работа компонентов улучшает управление цепью, обеспечивая точную и стабильную работу переднего переключателя, что особенно важно в суровых условиях внедорожного катания.
Механизм заднего переключателя Shimano Shadow RD предназначен для более агрессивного катания. Его сверхнизкопрофильная конструкция дает много преимуществ. Конструкция с низким профилем и одинарным натяжением не задевает заднюю вилку при катании в тяжелых условиях. Результатом является гладкая и бесшумная работа.
Оснащены: Saint, Deore XT, SLX, Deore, Capreo
Низкопрофильная конструкция (положение на высшей звезде)
Обычный переключатель
Shimano Shadow RD
Не отвлекающая внимание тихая трансмиссия. Стабилизатор заднего переключателя снижает биение цепи. Простое решение проблемы соскакивания цепи. Легче и эффективнее, чем роликовый натяжитель цепи.
Оснащены: XTR, Saint, Deore XT, SLX, Zee, Deore
Задние переключатели «Top Normal» традиционно являются пружинными. Пользователи Rapidfire Plus предпочитают увеличенное время реакции переключателей Top Normal, так как они переключают на низшую передачу быстрее. Велосипедисты, больше предпочитающие быстроту реакции, оценят способность переключаться на низшую передачу большим пальцем, самым сильным из всех.
Упругий упор заднего переключателя повышает концентрацию велосипедиста за счёт снижения шума переключателя в сложных условиях. Этот упор из полиуретана высокой твёрдости предотвращает биение цепи, поглощая соударения между B-линком и винтом регулировки натяжения оси держателя заднего переключателя.
Оснащение: Saint
Задние колёса легче снимать с вариантом крепления для Shimano Shadow RD и Shimano Shadow RD+. Функция прямого крепления разработана для соответствия широкому ассортименту современных рам с широкими нижними перьями, особенно для горных велосипедов с дропаутами для полой оси.
Особенности:
- гибкие требования к конструкции рамы;
- не требуется специальных инструментов (крепёжный болт M10x1, без стопорной шайбы);
- легче устанавливать заднее колесо.
Применение 13-ти и 15-зубых роликов позволяет использовать более короткую рамку, которая, тем не менее, может работать с кассетами Megarange, широким диапазоном передач и задними звёздами на 34T. Лапка переключателя Smart Cage не только смотрится лучше, но и даёт дополнительное преимущество увеличенного дорожного просвета.
Оснащены: Altus, Tourney A070
Два переключателя, один шифтер
Автоматическое переключение передних и задних переключателей на самую эффективную комбинацию передач. Когда включён режим полностью синхронизированного переключения Synchronized Shift, можно управлять обоими переключателями одним шифтером. Передний переключатель определяет положение заднего переключателя передач и автоматически переключается на наиболее эффективную передачу для оптимальной линии цепи, поэтому вам никогда не надо беспокоиться о переднем переключении или коррекции переключения. Режим полусинхронизированного переключения Semi-Synchronized Shift — это функция, которая автоматически переключает задний переключатель, когда переключается передний переключатель, для обеспечения оптимального переключения передач. Это даёт вам больше контроля в соответствии с комбинацией передач для вашего личного стиля катания. Система Shimano Synchronized Shift полностью совместима с E-Tube и может настраиваться соответствующим образом.
Побеждайте во всех гонках Gravity!
Shimano Modular Chain Device представляет собой прочное и эффективное устройство предотвращения схода цепи с передней звезды. Велосипедист может выбрать варианты с одним направителем, двумя направителями или без направителей в соответствии с предполагаемы использованием. Устройство имеет минимальное защитное кольцо для защиты цепи и передней звезды от ударов. Сменный шумопоглотитель снижает шум, позволяя вам сконцентрироваться на катании. Shimano Modular Chain Device к тому же создаёт сверхстабильную и бесшумную трансмиссию с задним переключателем Shimano Shadow RD+.
Оснащение: Saint
Специальная функция зубьев передачи.
Shimano Dynamic Chain Engagement+ — это специальный профиль зубьев для использования в конфигурациях с одной передней звездой для Cross-Country, Enduro и Trail'а. Это обеспечивает лучшее удержание цепи и более плавное педалирование — даже при езде по неровной местности. Удержание цепи на любой передаче снизит истирание и износ.
Полые шатуны, изготовленные методом холодной ковки.
Лёгкие шатуны не только снижают вес велосипеда, но и уменьшают вращающуюся массу, способствуя лучшему ускорению. Целью является снижение веса шатуна без снижения его прочности и жёсткости. Передовая технология полой ковки Shimano позволила применить технологию шатунов Hollowtech. Как и высококачественные трубы рамы, полый шатун может проявлять поразительную прочность и жёсткость при очень малом весе.
Ось каретки и шатун составляют одно целое. Повышенная жёсткость при меньшем весе.
Более широкое расположение подшипников. Выше жёсткость, а сила педалирования передаётся эффективнее
Прецизионные подшипники. Простая установка и минимальное техническое обслуживание.
Плавное движение, точное переключение.
Направленная цепь HG-X11 обеспечивает более плавное переключение и более высокую общую эффективность. Правая сторона и левая стороны оптимизированы для
переднего и заднего переключения соответственно.
Оснащение: Dura-Ace, Ultegra, 105, XTR, Deore XT, Metrea
Конструкция внутренних и внешних пластин для лучшего контакта с зубьями звезды обеспечивает гладкое переключение в условиях высокой нагрузки. Кроме того, с этой цепью эффективность педалирования повысилась на 0,6%. Для обеспечения плавной работы системы переключения эта цепь имеет лицевую и обратную стороны с маркировкой во избежание установки цепи неправильной стороной.
Оснащение: Tiagra
Лицевая, наружная сторона:
Обратная, внутренняя сторона:
Hyperglide+ специальная конструкция цепи обеспечивает лучшее удержание цепи, повышенную эффективность переключения и более плавную передачу мощности на пересечённой местности. Модернизированная цепь HG обладает увеличенной пластиной внутреннего звена, которая максимально гладко соединяется с новой формой зубьев передней звезды, обеспечивая сверхэффективные характеристики трансмиссии. Такое изменение конструкции снижает вибрации, обычно обусловленные накатыванием внутренних и внешних пластин звеньев цепи на переднюю звезду, и улучшает зацепление цепи, обеспечивает более эффективное удержание и более плавное педалирование.
Эволюция качества переключения.
Направленная 10-скоростная цепь специально для горного велосипеда означает более плавные переключения, меньший вес и более высокую общую эффективность системы. Направленная цепь HG-X: внешняя сторона оптимизирована для переднего переключения, а внутренняя – для заднего переключения.
Оснащение: Saint, SLX, Zee, Deore
Детали внешней стороны:
Детали внутренней стороны:
Специальная 10-скоростная цепь для горного велосипеда:
- разработана для условий катания на горном велосипеде: силовое педалирование и грязь;
- долговечная: отверстия для снижения веса на пластинах звеньев заполнены;
- защита от грязи: постоянное качество переключения в условиях грязи;
- цепь HG-X Chain несовместима с другими 10-скоростными системами для шоссе.
Лицевая, наружная сторона:
Обратная, внутренняя сторона:
Сторона с показанной маркировкой является лицевой, наружной стороной.
Сборка существующих 11-скоростных цепей без инструментов обеспечивает большое удобство для пользователя.
Для более удобной сборки также предлагается Shimano TL-CN10.
Износ, который может наблюдаться на роторе дискового тормоза и колодках, например, при торможении в поездке с длинными спусками, отрицательно влияет на качество торможения. Для реализации технологии охлаждения в целях достижения постоянства характеристик компания Shimano применила ротор дискового тормоза Ice Technologies и колодку Ice Technologies. Многослойная рабочая часть ротора дискового тормоза, обладающая 3-слойной конструкцией из нержавеющей стали, алюминия и нержавеющей стали, обеспечивает лучшую эффективность охлаждения, обеспечивая снижение температуры поверхности с 400˚C до 300˚C. Кроме того, к колодке было добавлено охлаждающее ребро. Помимо этого, многослойная рабочая часть ротора дискового тормоза и охлаждающее ребро обеспечивают длительный срок службы колодки, меньший уровень шума и малый вес.
Оснащение: XTR, Saint, Deore XT, SLX, Deore, Zee, Alfine, Dura-Ace, Ultegra
Kолодка Ice Technology
Доступны пластиковая и метализированная версии, а также, колодки с охлаждающим ребром и 2-слойной задней пластиной (алюминиевое ребро с нержавеющей сталью) ещё больше улучшают качество охлаждения.
Ротор дискового тормоза Ice Technology
Многослойные роторы дискового тормоза, так же как многослойные тормозные колодки значительно снижают выделение тепла в тормозной системе. Это в свою очередь уменьшает
износ, что гарантирует постоянную высокую эффективность торможения даже на длинных спусках. Это также гарантирует больший скрок службы колодки и гораздо более тихое торможение.
Шланг Ice Technology
Гидролиния с банджо большой длины SM-BH90-SBLS снижает нагрев в критической точке, где тепло передается от калипера к гидролинии.
Поршень Ice Technology
Поршень Ice Technologies для снижения веса, обеспечения высокой жёсткости и рассеивания тепла. Пистоны увеличенного размера передают энергию непосредственно на тормозную колодку, а керамический материал применяется, чтобы избежать теплопередачи, для постоянного стабильного торможения.
Ice Technologies в сочетании с конструкцией ротора дискового тормоза Freeza быстро рассеивает тепло для более устойчивых характеристик торможения в экстремальных условиях, увеличения срока службы колодок и уменьшения износа и шума тормозов. Ice Technologies и Freeza обеспечивают устойчивые характеристики торможения в сочетании с более продолжительным сроком службы колодок, меньшим износом и шумом тормозов. Лёгкая и высокоэффективная трёхслойная конструкция, нержавеющая сталь – алюминий – нержавеющая сталь, улучшает рассеивание тепла.
Эта тормозная система сохраняет тормозное усилие, даже во время сырой и дождливой погоды. Применяются M-колодки хорошо работающие в условиях сырой погоды.
Шоссейные дисковые тормоза обеспечивают стабильную работу тормоза в любую погоду благодаря более лёгкой работе ручки и более высокому контролю над тормозным усилием для широкого диапазона стилей катания. Гидравлические дисковые тормоза могут расширить возможности катания за счёт удовлетворения и даже превышения ожиданий широкого круга велосипедистов, от катания по обычной дороге до обращения к нетрадиционным стилям, таким как катание по гравию и дорогам приключений. Шоссейные дисковые тормоза Shimano могут сделать катание более приятным для более широкого круга велосипедистов благодаря стабильным характеристикам торможения, не зависящим от погодных условий, более легкой работе ручки, более лёгкому управления тормозным усилием и превосходным характеристикам рассеивания тепла, обеспечиваемым технологией Ice Technologies.
Система Center Lock делает возможной лёгкую установку ротора дискового тормоз за счет использования шлицевого соединения и стопорного кольца. Система крепления со стопорным кольцом уменьшает общее количество рабочих часов за счёт сокращения количества времени на установку и снятие. Кроме того, надёжная фиксация за счёт использования шлицов повышает точность и жёсткость с одновременным повышением эффективности торможения.
Двухосевая конструкция обеспечивает лёгкую, компактную и долговечную тормозную систему. Двухосевые клещевые тормоза достигли значительного прогресса в снижении допустимого отклонения и изгиба и в повышении долговечности. Они обладают жёсткой и мгновенной реакцией торможения, в то же время обеспечивая больший срок службы. Кроме того, долговечность тормозных колодок увеличена на 100%, что позволяет достигать высокочувствительного торможения в течение долгого времени.
Оптимальная тормозная реакция достигается лёгким схождением (около 0,5 мм) тормозных колодок. Совмещение вогнутой шайбы с крепёжным болтом значительно облегчает регулировку схождения.
В системе дискового тормоза, в которой калипер оснащён четырьмя попарно противолежащими поршнями, спереди и сзади используются поршни разного размера. В системе используется схема передачи усилия, при которой на входе на ротор дискового тормоза воздействует поршень меньшего размера, и затем — более мощный поршень большего размера. Это предотвращает колебания ротора дискового тормоза и значительно снижает шум. Кроме того, 4-поршневой калипер обеспечивает более широкую контактную зону ротора дискового тормоза при сохранении компактного размера, при этом эффективное расположение колодок при необходимости регулируется для стабилизации давления. Плюс к этому, применение в комбинации с ручкой Servo Wave даёт невероятное увеличение тормозного усилия на 50% по сравнению с предыдущей моделью. Передовая дисковая тормозная система Saint или Zee, которая настраивается для соответствия различным стилям торможения каждого велосипедиста, обеспечивает стабильное тормозное усилие и отличную модуляцию.
Оснащение: XTR, Deore XT, Saint, Zee
Система односторонней прокачки One Way Bleeding была разработана для быстрого и лёгкого предотвращения попадания воздуха в нашу гидравлическую систему. Shimano улучшило маршрут масла через систему для предотвращения захвата системой пузырьков воздуха. Движение масла в одном направлении плюс воронка с минеральным маслом дают лёгкую и чистую систему прокачки.
BR-M395, лёгкая установка и регулировка:
- быстрая установка и легкое обслуживание;
- односторонняя прокачка с воронкой;
- положение прокачного штуцера изменено для простоты обслуживания.
Калипер-моноблок Shimano Mono-Body вытачивается из цельного блока, изготовленного холодной штамповкой для достижения максимальной жёсткости. Калипер-моноблок Mono-Body с идеальным балансом жёсткости и веса является компонентом нашей гидравлической дисковой тормозной системы с линейной реакцией. Линейная реакция означает мощное усилие и превосходную управляемость.
Оснащение: XTR BR-M9100 и BR-M9120
Что касается переднего роллерного тормоза, тормозная система Power Modulator встроена в боковую часть втулки для смягчения внезапного усилия от ручки, обеспечивая лёгкий и устойчивый контроль торможения. Эта тормозная система особенно удобна для начинающих.
Оснащение: передний роллерный тормоз
Многоцелевые роллерные тормоза Shimano имеют кулачково-роллерную конструкцию, обеспечивающую сильное, но легко контролируемое торможение. Большие радиальные рёбра охлаждающего диска снижают температуру, устраняют износ и продлевают срок службы смазки. Уплотнители защищают от грязи и воды, обеспечивая безопасное и надёжное торможение как в мокром, так и в сухом состоянии.
Оснащение: Nexus, Tourney
Многоцелевые роллерные тормоза
С применением новой V-образной тормозной колодки и больших охлаждающих рёбер, сила торможения стала сравнимой с силой механических дисковых тормозов. V-образные колодки увеличивают тормозную силу, в то время как большие рёбра эффективно отводят тепло, что обеспечивает более продолжительное и сильное торможение без износа. Эти изменения делают роллерные тормоза адаптированными для широкого спектра велосипедов.
Оснащение: Nexus BR-C6000, BR-C3010 и BR-C3000
Радиально-упорные подшипники типа «конус-чашка» имеют более высокую прочность, чем закрытые картриджные промышленные подшипники, благодаря их способности более эффективно распределять боковые и вертикальные нагрузки, обеспечивая сверхплавное вращение и повышенную долговечность. Радиально-упорные подшипники также легче обслуживать, регулировать и ремонтировать.
Система спиц заднего колеса Optbal имеет 21 спицу с 14 спицами с правой стороны и 7 — с левой. Пространство, занимаемое кассетой в современных колесах, создаёт неравномерное натяжение при традиционных системах спиц 1:1. Этот дисбаланс усиливается в случае 11-скоростной кассеты, создавая почти удвоенное натяжение спиц правой стороны. Обычно спицы с высоким и низким натяжением имеют тенденцию соответственно к разрыву спиц и ослаблению ниппелей. Неравномерное натяжение влияет на долговечность и прочность. Конструкция Optbal выравнивает натяжение спиц, увеличивая жёсткость, прочность и долговечность колеса.
Оснащение: Dura-Ace, WH-RS700, WH-RS770, WH-RS330
Полая ось втулки, не требующая инструментов, оптимизирует жёсткость и балансировку веса и обеспечивает лёгкость действия с внутренним кулачковым механизмом. Система полой оси 15 мм на 15% жестче по крутящему моменту и на 25% жестче на поперечный сдвиг, чем традиционная система передней оси 9 мм с эксцентриком. Обеспечивается высокая жёсткость при сохранении оптимального весового баланса. Система полой оси втулки E-Thru минимизирует искажение амортизации при сохранении малого веса для резких поворотов на высокой скорости. Также доступна система полой оси 8 мм для втулки туристического велосипеда (гибрида) и динамо-втулки и система полой оси 12 мм для задней втулки.
На аэродинамическую эффективность влияет направление ветра. Создавая обод D2, инженеры Shimano учитывали как встречный, так и боковой ветер, чтобы достичь оптимальной эффективности в условиях реальной езды. Испытания в аэродинамической трубе и на дороге показали, что широкий профиль обода с глубокой монтажной зоной дает наилучшие результаты в самых разных условиях. При углах наклона потока от 0 до 15 профиль обода Shimano D2 снижает сопротивление воздуха больше, чем другие обода с аэродинамическим профилем. Такая конструкция обода увеличивает также поперечную жёсткость колеса и улучшает вертикальную упругость для лучшей управляемости, комфорта и надёжности на дороге.
Оснащение: Dura-Ace
D-Fly основывается на возможностях проводки и электроники E-Tube новейшей системы электронного переключения Shimano Di2 для шоссейных велосипедов. Этот беспроводной компонент добавляет новое измерение к работе с Di2 за счёт беспроводного подключения велосипедистов к своим данным Di2 через велокомпьютер.
Оснащение: SC-M9051, SC-MT800, EW-WU111, EW-WU101
Обычные кроссовки: мягкая подошва → деформация носка / пятки → неудобна для долгой езды.
Обувь E-Bike Rated: продуманная жёсткость подошвы для комфортной длительной езды.
Обувь Shimano E-Bike Rated сбалансирована и оптимизирована, чтобы стать лучшим решением для любителей езды на велосипеде или пеших прогулок. Она обеспечивает лучший опыт езды на велосипеде, чем кроссовки или обычная треккинговая обувь, обеспечивая более длительный комфорт при езде, лучший контроль на велосипеде, удобную ходьбу и специальную защиту для езды на велосипеде.
Обувь E-Bike Rated разработана, чтобы стать идеальным вариантом для райдеров, которые хотят получить преимущества велосипедной обуви без ущерба для комфорта ходьбы.
Длительный комфорт при езде
Сгибание может быть прекрасным для демонстрации мышц, но ужасным для комфорта и эффективности педалирования. Обычные кроссовки и подошвы треккинговых ботинок предназначены для ходьбы, а не для комфорта и производительности при езде. Чем больше вы катаетесь, тем больше вы почувствуете разницу, которую может создать специальная велосипедная обувь. Обувь E-Bike Rated имеет более жёсткую межподошву, предотвращающую сгибание. Это действует как более эффективный рычаг, оптимизирующий передачу мощности от ног через педали. Прямое взаимодействие обуви с педалью также помогает гонщикам двигаться дальше, сглаживая ход и помогая им поддерживать постоянную частоту вращения педалей. Суть в том, что крутить педали в обуви E-Bike Rated с большей вероятностью будет удобнее добраться до пункта назначения, чем если бы вы крутили педали в обычной обуви.
Лучшее управление велосипедом
Стабильность начинается с ног. Обувь E-Bike Rated улучшает управляемость велосипеда за счёт более непосредственного соединения ног с педалями. Более надёжное соединение не только помогает предотвратить соскальзывание обуви с педалей в мокром или грязном состоянии, но и снижает утомляемость верхней части тела.
Когда педаль и туфли не задействованы должным образом, эта нестабильность распространяется по вам, пока не достигнет ваших рук и верхней части тела.
Сохранение контроля над ситуацией поможет вам почувствовать себя лучше во многих отношениях.
Превосходная ходьба
Обувь E-Bike Rated так же устойчива и удобна на асфальте, как и вне него.
Создание достаточно жёсткой подошвы, чтобы хорошо крутить педали, но не настолько жёсткой, чтобы она влияла на комфорт при ходьбе — это баланс, который был выработан в ходе изучения велосипеда.
Специальная защита для езды на велосипеде
Обувь E-Bike Rated создана специально для решения уникальных задач: горных, треккинговых и городских. Каждая пара обуви изготовлена из прочных, но дышащих материалов и имеет усиленные носки для защиты от истирания.
Обувь обеспечивает защиту и долговечность, необходимые райдерам, чтобы сосредоточиться на поездке.
Дополнительная удлиненная ось Shimano увеличивает расстояние между шатуном и опорой на 4 мм. Это позволяет райдерам с естественно более широкими бёдрами поддерживать правильное положение ног и ступней на педалях.
Регулируемый диапазон положения стопы:
Расстояние от шатуна до положения стопы:
Задние шоссейные колёса и втулки Shimano имеют 18 (XTR, Saint, Deore XT) или 16 (SLX) пазов для быстрого зацепления. В отличие от шоссейных гонок трассы MTB Cross-Country отличаются обилием резких поворотов и крутых подъёмов, что делает важным быстрое зацепление. Shimano улучшила задние втулки высококлассных групп компонентов и колес для горного велосипеда, оборудовала их 18 (XTR, Saint, Deore XT) и 16 (SLX) пазами и двумя комплектами собачек для удвоения зацепления и оптимизации силы сцепления.
Фотохромные (PH) линзы автоматически изменяют процент пропускания видимого света при воздействии ультрафиолетового света, поэтому райдерам не нужно останавливаться и менять линзы при изменении условий освещения. Когда вокруг темно, линзы почти прозрачны. В ярком свете линзы становятся темнее. Фотохромные (PH) линзы Shimano Dark Grey были разработаны совместно с Jumbo-Visma для сохранения естественных оттенков в ярких и слегка облачных условиях с диапазоном светопропускания 13-62%.
8 секунд: переход от самого светлого оттенка к самому тёмному.
35 секунд: переход от самого тёмного оттенка к самому светлому.
Более тёмная версия наших стандартных фотохромных серых линз. Эти линзы, разработанные с помощью Jumbo-Visma, работают в солнечных условиях, сохраняя естественные оттенки в яркую и слегка пасмурную погоду.
Оптимальный объектив для меняющихся условий освещения. Линзы имеют светло-серый цвет при слабом освещении и становятся тёмно-серыми на ярком солнце, сохраняя естественные оттенки в солнечную или пасмурную погоду.
Линзы с многослойным покрытием Optimal PL (с поляризацией 80%) уменьшают блики и отражения от тротуара, воды и стекла. Линзы Optimal PL позволяют улучшить обзор и обеспечить чёткое изображение с отличным восприятием расстояния. Коэффициент пропускания видимого света линз Optimal PL составляет 12-16%, что делает их идеальными для езды в солнечные дни.
Линза Optimal PL MLC идеальна для солнечных условий. Поляризация 80% уменьшает блики от автомобильных стёкол и делает воду на дороге более заметной. В отличие от традиционных поляризованных очков с 100% фильтром, Optimal PL MLC не будет препятствовать просмотру данных на ЖК-экранах. MLC (многослойное покрытие) обеспечивает превосходное восприятие глубины и чёткость. Внутренняя поверхность покрыта антибликовым покрытием для предотвращения отражения сзади. Обе стороны линз имеют супергидрофобные покрытия, уменьшающие накопление воды, грязи и пыли, что обеспечивает более естественный обзор дороги.
Линзы Darker Polarized уменьшают блики и отражения, повышают остроту зрения и снижают утомляемость глаз. MLC (многослойное покрытие) создаёт отличное восприятие расстояния и чёткость.
Линзы с дымчатым оттенком уменьшают блики, сохраняют естественные оттенки и поддерживают долгие часы использования без утомления глаз. MLC (Multi Layer Coating) скрывает ваши намерения.
Линзы с дымчатым оттенком уменьшают блики, сохраняют естественные оттенки и поддерживают долгие часы использования без утомления глаз. Зеркальное покрытие скрывает ваши намерения.
Линзы с дымчатым оттенком уменьшают блики, сохраняют естественные оттенки и поддерживают долгие часы использования без утомления глаз. Зеркальное покрытие скрывает ваши намерения.
Оранжево-синие зеркальные линзы обеспечивают резкое и ясное зрение, блокируя синие световые волны и добавляя контраст, чтобы облегчить восприятие грунтовых условий.
Оранжевые линзы обеспечивают резкое и ясное зрение и добавляют контраст, чтобы облегчить восприятие грунтовых условий.
Линза облачного зеркала пропускает 85% видимого света, отфильтровывая синий свет из красного или жёлтого света, что увеличивает цветовой контраст для улучшения зрения в условиях низкой освещённости.
Прозрачные линзы защищают глаза от ветра и пыли, обеспечивая естественный вид без оттенков. Идеально подходит для катания в плохую погоду, на рассвете, в сумерках и ночью, а также по тёмным и сильно лесистым тропам.
Все очки Shimano имеют гидрофобное (HP) покрытие, нанесённое как на внешнюю, так и на внутреннюю поверхности линз, для повышения водоотталкивающих свойств и защиты линз от пыли, масла и грязи. Линзы, обработанные HP, дольше остаются чистыми и за ними легче ухаживать.
Все очки Shimano имеют гидрофобное (SP) покрытие, нанесённое как на внешнюю, так и на внутреннюю поверхности линз, для повышения водоотталкивающих свойств и защиты линз от пыли, масла и грязи. Линзы, обработанные SP, дольше остаются чистыми и за ними легче ухаживать.
Поликарбонатные линзы
Линзы Shimano имеют поликарбонатную основу, обеспечивающую превосходную ударопрочность, уменьшенный вес и характеристики в широком диапазоне температур.
Покрытие UV400, защищающее от царапин, обеспечивает хороший обзор в любых условиях. Все линзы Shimano имеют децентрированную оптику для обеспечения обзора без искажений, что снижает утомляемость глаз.
Антибликовое покрытие линз для предотвращения отражения.
Широкий фланец Shimano увеличивает базу триангуляции между двумя фланцами втулки и ободом, максимально увеличивая тем самым поперечную жёсткость. При уменьшённом угле спиц со стороны кассеты эта конструкция обеспечивает повышенную поперечную жёсткость и более равномерное натяжение спиц с правой и левой стороны. Колёса с такими фланцами имеют наилучшую в этом классе жёсткость при кручении и поперечную жёсткость, что повышает эффективность передачи энергии.
Прочный состав резины, качество которого проверено годами. Этот стандартный состав резины с большим количеством сажи гарантирует очень долгий срок службы шоссейным велотрубкам, прочность и стойкость к проколам в некоторых трубках для велокросса и лёгкий вес трековых трубок.
Мягкий состав (порог жёсткости 60 A) разработанный для гонок Cross-Country и марафонов, применяемый в трубчатых шинах. Добавление небольшого количества масла в полимерную смесь с активированным кремнеземом улучшает сцепление и уменьшает сопротивление качению. Срок его службы, по понятным причинам, чуть меньше.
Очень лёгкий композитный (резина и полиэстер) антипрокольный слой. Применяется в шинах Calibra для повышения прочности боковых стенок.
CRCA (Carcass rubber compound with long aramid fibres) — специальный композитный материал, в процессе изготовления которого волокна высокомодульного карбона внедряются непосредственно в резиновый каркас шины.
CRCA повышает устойчивость к проколам и общую прочность корпуса покрышки.
CRCA делает езду более комфортной, снижая и гася вибрации.
Tufo использует этот высокопроизводительный состав резины для шоссе в большинстве своих шоссейных велотрубок. С порогом жёсткости 66 A, эта прекрасно сбалансированная смесь синтетических и натуральных резин с добавлением активированного кремнезема обеспечивает шинам прекрасное сцепление даже на мокрой трассе и низкое сопротивление качению.
Состав для занятий спортом в зале, на тренажёре или на крытом велотреке с деревянным покрытием. Применяется даже в велофутболе и художественной езде, а также паралимпийцами в различных видах гонок, обеспечивает отличное сцепление и точный, быстрый контроль велосипеда. Производимый в разных цветовых вариантах, включая черный, этот состав, тем не менее, не оставляет цветных следов на полу. Не подходит для мокрой погоды.
Этот состав на основе натуральной резины с добавлением активированного кремнезема обеспечивает даже более низкое сопротивление качению, чем состав SPC. Более мягкий порог жёсткости 63 A этого состава, использованного в шоссейных шинах Calibra — ключевой фактор для скорости, комфорта при езде и предсказуемого поведения в поворотах. Несмотря на мягкость состава, состав LPS Silica также обеспечивает долгий срок службы шоссейным шинам TUFO. Благодаря смеси натуральной резины и активированного кремнезема, этот состав показывает особенно выдающиеся результаты при низких температурах и придаёт шинам для велокросса гибкость и неповторимое качество сцепления при езде даже по снегу и льду.
Специально разработанная скользкая боковая полоса защищает наиболее уязвимые части некоторых труб MTB. Эта специальная боковая полоса позволяет трубке соскальзывать с острых краёв, не повреждая каркас шины.
Это специализированный состав резины для езды по деревянному велотреку, обеспечивающий прекрасную скорость, сцепление и отзывчивость в управлении. Не подходит для мокрой погоды.
Эта наиболее эффективная система защиты от проколов размещается непосредственно под протектором. Сердцевина системы защиты от проколов сделана из Vectran — жидкокристаллические полимерные (LCP) волокна, которые в пять раз прочнее стали. Vectran также предлагает превосходную стойкость к порезам и высокую ударопрочность при малом весе: свойства, требующие высоких требований для высококлассных велосипедных шин. Vectran Puncture Breaker не только обеспечивает наилучшую защиту от проколов, но также обеспечивает прохождение поворотов и устойчивость.
Благодаря арамидному (кевларовому) корду, шину легко сложить для транспортировки.
Защитный слой резины расположен непосредственно под протектором указывает на критическую степень износа шины, и, как следствие, на повышенную вероятность прокола, когда становится виден под основным слоем.
Антипрокольный слой — выполнен из композита резины, усиленной арамидными волокнами CRCA.
Быстрая и простая установка.
Никакой грязи.
Безопаснейшая система установки шины.
Итальянская компания Vibram является одним из безусловных лидеров на outdoor-рынке. Вибрам производит подошвы для всех видов обуви, используемой любителями активного отдыха: от скальных туфель и альпинистских ботинок до беговых кроссовок и даже тапочек.
Компания не ограничивает себя outdoor-рынком и расширяет своё присутствие в смежных нишах. Например, подошвы этой марки можно увидеть на ботах для мотокросса или шоссейных мотогонок, специальной обуви для водных видов спорта, велоспорта, горных лыж и сноуборда.