Частные вопросы

Наиболее важными требованиями к городскому велосипеду становятся безопасность и удобство перемещения. Первая обеспечивается за счет обязательного присутствия, наряду с ручным, еще и педального тормоза.

Второе достигается защитой цепи, щитками на колесах, багажником. В результате удобство езды сочетается с практичностью в эксплуатации.

С конструктивной точки зрения для города лучше подходят классические модели велосипеда в дорожном или прогулочном варианте. Они комплектуются колесами с достаточно большим диаметром и средними по ширине шинами.

Ознакомьтесь с каталогом городских велосипедов нашего интернет-магазина.

Шоссейный предназначен для максимально быстрой езды по ровной дороге. Он оснащается тонкими шинами с такими же тонкими колесами. Рама выполняется из особо прочных, но легких материалов – углеродного волокна или титана.

К горному велосипеду предъявляются принципиально иные требования. От него необходимо прочное сцепление с любым покрытием. Оно достигается прочными колесами, способными выдержать контакт с неровностями бездорожья, а также широкими и толстыми шинами. Легкость рамы не требуется, а потому для ее изготовления применяются сталь, титан, карбон и алюминий.

Основной критерий выбора мужского велосипеда – личные предпочтения будущего владельца. Но в общем случае имеет смысл обратить внимание на модели складных велосипедов, имеющих диаметр колес в диапазоне от 20 до 24 дюймов. Важно понимать, что такой велосипед подходит для эксплуатации в обычных условиях города. Он практичен, удобен в обслуживании и хранении, занимает мало места.

Для передвижения на длинные дистанции по шоссе или для езды по бездорожью нужно подбирать специальную технику. В первом случае подойдет шоссейный велосипед, во втором – горный.

Не существует единственно правильного ответа на этот вопрос. Дело в том, что на рынке присутствует сразу несколько серьезных производителей, которые занимают лидирующие позиции и с разной степенью успеха конкурируют между собой. Выбор самого надежного велосипеда осложняется еще и тем, что каждая из компаний обычно выпускает широкую линейку моделей с очень разными технико-эксплуатационными характеристиками. Принято считать, что наиболее проверенными брендами, продукция которых выделяется надежностью, выступают такие: CUBE,Merida, Scott, Trek

Первое и главное, на что нужно обратить внимание – это рост и длина ноги ребенка. В зависимости от них происходит подбор двух главных параметров подросткового велосипеда – диаметра колес и размера рамы. Первый варьируется в отношении подростков 9-14 лет от 20 до 26 дюймов. Минимальное значение подходит детям ростом 110-130 см при длине ноги 52-59 см. Максимальное – рост свыше 140 см, а длина ноги большей 64 см.

Размер рамы рассчитывается по простой формуле: длина ноги умножается на коэффициент в пределах от 0,57 до 0,66, который учитывает тип велосипеда (первый вариант – для горного, последний – для шоссейного, промежуточный – для городского). Результат переводится в дюймы для упрощения поиска.

Выделяют два основных размера колеса: его диаметр и диаметр обода. Первый показывает расстояние между крайними наружными точками изделия, второй – между внутренними. Третий часто используемый размер – ширина шины, которая не нуждается в дополнительных пояснениях.

Диаметр колеса определяется в дюймах или см. Узнать конкретное значение можно или по сопроводительной документации на велосипед, или элементарным измерением. Во втором случае проще измерить радиус колеса (от оси до наружной части шины) и умножить результат на два. Аналогичным образом определяются и два других размера – по документации или обычным измерением.

Можно выделить еще несколько вспомогательных размеров, которые требуются заметно реже. Речь идет о длине окружности колеса, диаметре обода, высоте профиля протектора и т.д.

Существует несколько сравнительно простых рекомендаций, следование которым обеспечит правильное переключением скорости на велосипеде:

• переключение происходит в движение, то есть во время вращения педалей;
• правильный режим работы механизма – бесшумный, а любой посторонний шум – это сигнал к обслуживанию и ремонту технического устройства;
• переключать нужно заранее – перед подъемом или спуском, а не на нем;
• оптимальный режим переключения нескольких передач– поэтапный, то есть последовательно по одной;
• не допускается одновременное переключение переднего и заднего переключателя, так как это чревато заклиниванием цепи.

Основное отличие состоит в геометрии рамы. В моделях для женщин верхняя труба рамы сильно скошена в сторону седла. Еще одно отличие – более короткая передняя часть рамы, которая компенсирует меньшую длину рук представительниц прекрасного пола. Часто женские велосипеды комплектуются более широким седлом и зауженным рулем. Важно помнить, что женщины вовсе не обязаны, как и мужчины, выбирать конструкцию велосипеда по «половому признаку». Каждый приобретает технику, которая ему нравится и подходит.

Грамотная настройка заднего и переднего переключателя обеспечивает быстрое, беспроблемное и бесшумное переключение скоростей. Перед тем, как приступить к настройке, необходимо проверить целостность устройства и отсутствие повреждений. Далее настраивается задний переключатель, что предусматривает следующие действия владельца:

• установка максимальной скорости;
• вращение винта H на одну отметку с маленькой звездой;
• установка минимальной скорости;
• вращение винта L на одну отметку с большой звездой;
• повторная установка максимальной скорости с последующим натягиванием тросика;
• проверка переключения скорости с корректировкой силы натяжения тросика до оптимального срабатывания механизма.

Далее регулируется передний переключатель:

• установка низшей передачи;
• высвобождение троса;
• закручивание винта натяжение троса;
• корректировка положения рамки переключателя винтом L;
• регулирование натяжения троса;
• установка высшей передачи;
• корректировка рамки переключателя винтом H.

Смазки для велосипедных подшипников делятся на три типа. К первым относятся густые или консистентные смазки, к которым относятся литиевые и кальциевые масла, а также графитовые смазки. Примером выступает широко распространенная литиевая смазка №158.

Второй тип – жидкие масла. Они выпускаются разных емкостях – флаконах-масленках, канистрах и даже бочках. На рынке представлено множество различных брендов, что позволяет без проблем подобрать подходящий. Третий тип – двухкомпонентные смазки – силиконовые (например, Eltrans), тефлоновые, восковые (Chain Lube, Squirt), проникающие (WD-40).

Оба варианта имеют собственную сферу практического применения, которая определяется преимуществами каждого. Сталь заметно прочнее алюминия, но весит намного больше. Именно поэтому стальные рамы используются там, где требуется надежность и способность выдерживать серьезные нагрузки. Например, для туристических велосипедов, предназначенных для дальних походов. Или там, где планируется исполнение сложных трюков и экстремальная езда. Рамы из алюминия, вернее, сплавов на его основе, применяются в производстве городских и шоссейных велосипедов, а также некоторых моделей горных, для которых основной акцент также сделан на скорость.

Регулировка тормозов велосипеда проводится в рамках проверки при покупке нового или при обнаружении проблем в их работе в процессе эксплуатации. Мероприятие предусматривает несколько последовательно реализуемых этапов:

• регулировка тормозных ручек (их положение должно быть прочным, надежным и удобным);
• аналогичная операция в отношении колодок (осуществляется с помощью специальной гайки и обесчивает плотность примыкания к ободу);
• центровка рычагов тормоза (нужна для одновременного касания колодок справа и слева);
• установка оптимальной жесткости тормоза (за счет регулировки длины и натяжения тросиков).

Выделяют три основных способа регулировки высоты руля на велосипеде. Выбор подходящего зависит от конструкции последнего. К ним относятся:

1. Подъем выноса вместе с рулем. Применяется для резьбовых и безрезьбовых рулевых колонок. В первом случае осуществляется простой подъем штыря выноса, расположенного внутри штока вилки. Во втором – установка специальных проставочных колец.
2. Регулировка положения выноса, имеющего изменяемый угол наклона. Такая конструкция обходится несколько дороже, но очень удобна при использовании велосипеда несколькими разными людьми. Изменение расположения выноса ведет к увеличению или уменьшению высоты руля.
3. Покупка другой модели руля с большей высотой. Самый очевидный, но при этом дорогой вариант решения проблемы.

Чтобы во время хранения велосипед не потерял исходных технических характеристик, необходимо выполнить несколько рекомендаций:

1. Сначала велосипед моется и чистится, подвижные механизмы (цепь, тормоза, переключатели) смазываются, покрышки обрабатываются специальным силиконовым спреем.
2. Затем нужно ослабить напряжение в цепи и переключателях скоростей.
3. Далее колеса накачиваются по максимуму.
4. При желании – байк разбирается (складные модели – складываются).
5. Оптимальным для хранения является теплое помещение. Но вдали от батарей или других источников тепла.
6. Желательно исключить попадание прямых солнечных лучей, например, обернув велосипед плотной тканью.
7. При хранении в холодном помещении предварительно демонтируются съемные детали – седло, фары, крылья, насос, колеса и т.д.
8. Для экономии полезного пространства допускается крепление байка к стене.

Оптимальный вариант использовать для этого велосипедную стойку, объединив замком ее и колесо/раму велосипеда. С аналогичной целью можно применить столб забора или другого ограждения. Главное – чтобы опора была неподвижной и не допускала демонтажа. Помимо правильности пристегивания велосипеда, необходимо обратить внимание на грамотный выбор подходящего замка. Не стоит экономить на его качестве, так как это может привести к намного более серьезным финансовым потерям в случае кражи велосипеда.

Выбрать и купить надежный замок можно в нашем интернет-магазине.

Правильность осанки во время езды на велосипеде зависит как от грамотного подбора размеров байка, так и от правильных действий самого велосипедиста. Оптимальным считается следующее положение тела:

• спокойное и расслабленное;
• руки удобно достают до руля, тормоза и переключателя скоростей;
• угол между туловищем и руками – примерно 90 градусов;
• спина немного выгнута, но не провисает;
• локти и колени не должны касаться друг друга;
• движение педалей обеспечивается исключительно ногами, но не корпусом.

Важно помнить, что главным критерием правильности посадки выступает удобство и комфорт велосипедиста. В большинстве случаев человек интуитивно принимает ту позу, которая кажется ему подходящей.

Основная функция велосипедного шлема – защита головы велосипедиста. Первое и основное требование – плотное прилегание к голове при отсутствии внутреннего свободного пространства. Поэтому примерка шлема перед покупкой является обязательной.

Второе требование – наличие ремешка, который фиксируется на подборке, затягивается плотно, но не слишком туго. Он не должен мешать свободному повороту головы без какого-либо дискомфорта. Все остальные критерии выбора – бренд производителя, окраска, стоимость – можно отнести к сопутствующим и дополнительным, так как они учитываются будущим владельцем по остаточному принципу.