- Каталог велосипедов
- Хардтейлы
- Хардтейлы 29"
- Двухподвесы
- Двухподвесы 29"
- Женские велосипеды
- Шоссейные велосипеды
- Стрит/дёрт
- Городские/Туристические
- Триатлон
- Детские велосипеды
- Электровелосипеды
- Складные велосипеды
- Циклокроссовые велосипеды
- Каталог велозапчастей
Изготовление рам
В производстве рам для велосипедов CUBE мы предъявляем особо высокие требования и к технологическому уровню конструкции, и к дизайну. Поэтому каждая категория наших велосипедов разрабатывается «с нуля». Мы применяем уникальные технологии, чтобы велосипед наилучшим образом удовлетворял предъявленным к нему требованиям.
Для борьбы с деформациями от изгибных и скручивающих сил в районе каретки мы разработали специальную технологию 3D Box, она используется в велосипедах с 4-шарнирными подвесками Dual Trail Control. На этих велосипедах в зоне кареточного узла задний треугольник усилен специальной трехмерной «коробкой», а крепление перьев подвески осуществляется через особо жесткие подшипники с качественными уплотнениями. В результате этого возрастает боковая жесткость заднего треугольника, что благоприятно сказывается на общей кинематике и уменьшает износ элементов подвески. Кроме того, к верхней части элемента 3D Box крепится передний переключатель и шток амортизатора.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Что нужно для того, чтобы обеспечить эффективную работу амортизатора заднего треугольника: он должен оставаться независимым от воздействия сил разгона и торможения. Поэтому вместо других возможных систем мы используем конструкцию подвески с четырьмя шарнирами. При этом один из шарниров расположен между петухом (часть верхнего пера) и нижним пером. Такое расположение позволяет избежать нежелательного нагружения заднего амортизатора при торможении. Благодаря этому и соответствующему расположению остальных шарниров мы добиваемся наилучших ходовых качеств наших двухподвесных велосипедов. Это также подтверждается неоднократными победами в тестах специализированных журналов за последний год.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Традиционное крепление велосипедного колеса - с помощью эксцентриковых зажимов в двух пазах, выточенных в задних дропаутах рамы. При таком креплении колеса не обеспечивается достаточной жесткости фиксации, а кроме того, есть шанс неровного закрепления оси колеса в дропаутах.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Серия велосипедов CUBE WLS создана специально для женщин-велосипедисток и оптимизирована с учетом отличий женской антропометрии от мужской. Велосипеды WLS-серии не уступают «мужским» моделям в функциональности, однако больше соответствуют женским требованиям к эргономике. В моделях WLS представлены велосипеды для женщин любой физической комплекции, использующих велосипед в самых разных эксплуатационных режимах. Полноподвесные модели WLS-серии наряду с мужскими оснащены полностью активными 4-рычажными подвесками с использованием технологий Dual Trail Control, 3D Active Link и Size Tuned Kinematik. Есть и WLS-хардтейлы с гоночной технологией RFR для спорта и активного отдыха.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Каретка Press fit устроена так, что обоймы подшипников не заворачиваются в резьбу каретки, как обычно, а запрессовываются напрямую в кареточную трубу рамы. Благодаря большей ширине кареточной трубы (89,5 или 92 мм у Press fit против 68 или 73 мм у обычной каретки) обеспечивается увеличенная боковая и торсионная жесткость рамы. Каждый миллиметр дополнительной ширины рамы приводит к значительному увеличению жесткости. При этом расстояние между шатунами остается неизменным, что важно для удобства педалирования.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Поворотный рычаг Hollow Axle Link предназначен для экономии веса велосипеда с сохранением боковой жесткости задней подвески. Он очень легкий, но при этом благодаря тщательно подобранной форме достаточно жесткий для сохранения идеальной кинематики подвески. К раме он крепится на специально подобранных подшипниках скольжения, испытания которых в реальных условиях показали: они легки, надежны и главное, обеспечивают потрясающую жесткость рычажного узла. Кроме того, надежная пыле- и влагозащита делает эти подшипники более долговечными при постоянной нагрузке, чем подшипники качения.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Поскольку линейка велосипедов CUBE предполагает разноразмерные рамы (под рост конкретного велосипедиста), что учитывается в технологии Size Tuned Kinematik, то нам потребовалось разработать специальные узлы, подходящие для всех без исключения ростовок рам. Тщательное проектирование треугольных рычагов привода амортизатора привело к тому, что при эксплуатации рам всех размеров достигается одинаковая оптимальная кинематика подвески.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Для защиты наших рам мы используем специальную систему крепления переключателя передач CUBE Frame Save System. Особенность рам с подобной системой в том, что резьба крепления заднего переключателя нарезается не в самой раме, а в сменном элементе, который и деформируется при ударе переключателем, оставляя раму в полном порядке. В случае повреждения этот сменный элемент можно легко и быстро поменять.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Size Tuned Kinematik- это разработанная и внедренная компанией CUBE технология оптимизации геометрии 4-шарнирной подвески. Эта технология гарантирует, что рама любого размера будет обладать абсолютно такими же кинематическими характеристиками, что и рама другого размера, то есть четко заданными производителем, без искажения из-за разного размера рам. Теперь любая ростовка велосипеда (16, 18, 20 или 22 дюйма) обеспечивает одни и те же кинематические характеристики подвески.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Подвеска велосипеда будет работать идеально с позиций кинематики только в том случае, когда она наилучшим образом взаимодействует с амортизатором. В наших моделях STING, STEREO и FRITZZ с технологией Dual Trail Control, а также моделях AMS HPC, AMS PRO, AMS 125 и AMS WLS PRO в сотрудничестве с компанией FOX Racing Shox мы разработали амортизаторы, оптимизированные под особенности подвески велосипедов CUBE.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Рамы CUBE с RFR-геометрией наилучшим образом подходят для спортивных моделей велосипедов. Рамы, изготовленные с учетом требований RFR Geometry обладают наилучшим сочетанием динамики, комфорта надежности, необходимым в спорте.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Dual Trail Control - это система полностью активной 4-рычажной подвески, благодаря которой усилие педалирования почти не передается на подвеску и наоборот, работа подвески не сказывается на характере педалирования. Кроме того, Dual Trail Control при правильной регулировки сэга (статического хода подвески от веса велосипедиста) остается стабильной по характеристикам в самых разных условиях эксплуатации.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Мы всегда уделяли особое внимание тому обстоятельству, что каждый велосипедист может получать оптимальный и идентичный опыт от катания независимо от комплекции тела. Для каждой отдельной модели мы индивидуально проектируем геометрию подвески, что бы при любой высоте рамы сохранялось одинаковое соотношение хода и длины (STK). Кроме того, кинематика подвески была оптимизирована с учетом отзывчивости и управляемости. Для этого требовалось особое расположение задних осей. Не важно, какого роста велосипедист, с любой из наших моделей он получит удовольствие от езды.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Проводка тросиков внутри труб рамы имеет много преимуществ, не только аккуратный внешний вид велосипеда. Тросики защищены от грязи и повреждений, и потому служат дольше. Кроме того, более короткие рубашки экономят вес. В новой модели REACTION GTC тросик переднего переключателя огибает кареточный узел внутри рамы, и не требует никаких дополнительных направляющих. Сам тросик защищен от внешних воздействий, и «открывается» лишь непосредственно в близи к креплению переключателя.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
На моделях REACTION GTC и топовых трекинговых велосипедах мы используем крепление заднего дискового тормоза Integrated Post Mount, при котором тормозная машинка (калипер) закреплена непосредственно на раме, без дополнительных переходников-адаптеров. Это не только экономит около 30 граммов веса, но и демонстрирует наше внимание к деталям конструкции велосипеда.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
Эти специально спроектированные верхние перья выполняют несколько функций. Закругляясь по бокам наверху в месте соединения с подседельной или верхней трубой они обеспечивают вертикальную гибкость и дополнительный комфорт. Закругленные формы снизу обеспечивают минимальное сопротивление воздуха.
Подробнее >>>
Подробнее >>>
- 3D Box
- FSP 4Link
- X 12
- WLS Geometry
- Press Fit BB
- HAL Hollow Axle Link
- 3D Active Link
- Frame Save System
- Size Tuned Kinematic
- FOX Customized Setup
- RFR Geometry
- Dual Trail Control
- Efficient ride control
- Integrated Cable Routing
- Integrated Post Mount
- Aero Flex stays
